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怎样不超预算能够买到心意好车?10万-50万不等价位硬派SU

歌曲《活着》中唱到“我那可怜的吉普车,很久没爬山也没过河,它在这个城市里,过得很压抑”,歌曲中说的吉普车指的是每一个被生活、工作压迫的人,而逃离这个寻找诗和远方,一辆靠谱的越野车(吉普车)自然必不可少,为了帮大家完成愿望,我们特地在10万-50万元这个区间挑选了几款车型,具体原因请大家往下看。为什么是起步价是10万元?

怎样不超预算能够买到心意好车?10万-50万不等价位硬派SUV介绍

其实单纯的买硬派,10万元以下的车型也不是没有,例如北汽战旗,这些车型太过老旧,稳定性极差,更谈不上舒适性,所以不做考虑。我们的选购原则是通过性足够好、稳定性高、尽量不用改装、兼顾一定舒适性等几项原则。

年轻人的第一辆-铃木吉姆尼

官方指导价:14.18万-16.08万元

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对于刚毕业的年轻人来说,囊中羞涩是绕不开的问题,所以车价尽量要便宜、样子不能太丑、质量要好,在10万-20万这个区间最适合。

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带大梁、分时四驱、低速四驱,该有的配置基本都有,在硬实力上还是非常不错的。

属于日本的K-car车型,外观小巧,看起来有点“萌萌哒”,是一款个性化硬派越野小车,比较符合年轻人的审美,适合单人或两人出行,日常停车也很方便。

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现在在售的为2015款车型,搭载1.3L自然吸气发动机,匹配5速手动或4速自动变速器,分为5款车型,选购时先考虑是买手动挡还是自动挡,考虑好之后建议大家买手动挡或自动挡的最低配车型,因为高配车型和低配车型的差距主要在皮质座椅、导航、中控屏等,没有座椅通风,皮质座椅夏天比较“遭罪”,建议大家加还是放弃比较好,而导航中控屏可以自己后期加装。

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很多大型硬派在经过炮弹坑时会行成交叉轴,但由于轴距太短很难形成,虽然没有差速锁,但由于“小个子”的原因,自身还是有不小的优势的。另外,的改装配件也比较成熟,加前后桥难度很低。

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如果你不急还可以等全新,全新改款之后不仅样子更美观,配置有所提升之外还增加了轮间电子限滑,素车的通过能力应该会有所提高。

入门级硬派-日产途达

官方指导价:16.98万-24.58万元

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在20万元这个区间,的硬派比较少,是一个比较尴尬的价位,目前比较主流车型有帕杰罗劲畅,这两款车都是标准的硬派,原厂标配了低速四驱、后桥差速器锁,四驱配置旗鼓相当。

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至于为什么推荐,是因为多年未改款的乘坐舒适性相对差一些,内饰设计也比较老旧,使用起来便利性也较差,买车还是要照顾到家人感受,不能太自私。第一代超选四驱系统中央采用的黏性联轴节,在陷车时动力传递至前桥需要一个反应时间,体验上不是很好,唯一的优势就是3.0L的动力上有不少优势,但其他方面差的比较多,所以不推荐。

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配备了扭矩放大2.7倍的低速四驱,结构前后桥硬链接,加上后桥的机械式,单论四驱系统的能力要比稍稍占优势,座椅继承了“沙发厂”的传统,很舒适。内饰设计相比看起来“现代”很多,对于这个价位的车型来说还是很不错的,2.5L的自然吸气184马力传动系统采用7速,动力对于这个体量的车来说只能算够用,只要不玩沙子还是可以接受的,最大的优点还是本身的稳定性。

推荐大家购买的车型为自动四驱旗舰版,也就是顶配车型,本来的价格就相对比较高,与次顶配车型2万元的差价换来的是胎压监测、主动刹车定速巡航等配置,这些配置后期加装比较困难,但很实用。

老成持重-三菱帕杰罗V97价格:33万-35万元

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到了30万元这个级别的硬派可以选择车型比较少,比较主流的车型分别有帕杰罗V93、帕杰罗V97和福特撼路者

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目前官方进口的帕杰罗V93官方指导价为34.98万-42.98万元,平行进口的V97价格大致在32万—35万元不等,在价格上相比官方进口的V93要便宜不少,而V97搭载的是3.8L的最大功率为250,V93上的3.0L为174,动力上V97优势很大,加之帕杰罗的低速四驱挡位比一般的车型放大倍数要小很多(1.9倍),对于的动力要求就要更高一些,在铺装路面行驶时,174对于这样一辆硬派来说只能算勉强够用,给人感觉开起来偏“肉”,高原地区衰减更为严重,所以无论是价格还是动力还是V97更为划算。

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在硬派越野中,帕杰罗的超选四驱系统分为高速两驱、高速四驱、高速四驱锁止中央、低速四驱,低速四驱锁止中央五种模式,在切换两驱和高速四驱时,只要保持时速在100公里/小时以下即可,不用停车,此外,该车高速四驱并不是像传统硬派那样前后轴硬连接,而是可以再一定的范围内分配前后轴动力,相当于带中央的四驱系统,在铺装路面也可以使用。

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关于帕杰罗的承载式车身结构强度的问题大可不必担心,只要不是长期停上扭曲车身是不会变形的,毕竟帕杰罗也跑过达喀尔,经过了更严酷的考验,并没有出现什么问题。

关于进入国内的时间尚不及帕杰罗长,虽然四驱硬实力不差,但在维修改装等方面的宽容度要差一些,加之美系车的质量你懂得!,所以并不推荐。

40万-50万元的两种选择,Jeep牧马人 途乐

价格到了40万—50万元这个区间选择就更多了,在这里我们推荐的是Jeep日产途乐

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如果你比较喜欢极限攀爬,高强度的越野就选择,目前,全新一代的预售价已经公布,四门撒哈拉预售价为46万元,罗宾汉为54万元,搭载2.0T265,全新一代在保留了此前经典设计的同时增加了LED大灯组、多功能方向盘、8.4英寸中控液晶屏幕、四代Uconnect智能人机交互系统等,在实用性科技感和乘坐舒适性等方面都有了巨大的提升。

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全新一代还改进了四驱系统,新增了4H AUTO四驱模式,该模式可以根据路面情况自动切换两驱或四驱,无需驾驶员操作,更加智能化。

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在原厂车辆中,的通过能力一直是标杆级产品,新一代在舒适性上有了不小的提升,4H AUTO模式的加入让的四驱在铺装路面有了更多用武之地。

作为硬派的鼻祖,在品牌文化和影响力方面相比其他硬派要更胜一筹,缺点是过于的“硬”,舒适度上相比日系的主流车型还是要差一些,其次就是46万元的预售价着实有点高,全新搭载2.0T之后排量降低,价格相应也应该会降低,但以预售价来看不降反升,实在是有些尴尬。

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现款的Y62 4.0XE价格大致在45万元—48万元之间,兰德酷路泽曾被誉为“日系双雄”,但上一代车型多年未改款,在与的竞争中逐渐被埋没,而这一代的Y62相比上一代车型可谓是翻天覆地的变化,整体内尺寸增长了不少,已经超过了老对手,3075毫米的已经快接近全尺寸SUV的尺寸。

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Y62 4.0XE为平行进口的最低配车型,虽然是最低配车型但还是标配了两把、多路况选择、上坡辅助、陡坡缓降监测、40L副油箱、冰箱、多功能方向盘等,基础配置还是非常高的,而外观相比高配车型主要在一些小细节上,并没有看起来“特别丐”的感觉。

4.0L自然吸气279,匹配7速,这套动力总成在的众多车型中使用频率很高,有着不错的稳定性,前后独立悬架进一步提高了了公路行驶的舒适性,较长的悬架行程也弥补了自身结构的弱点。

怎样不超预算能够买到心意好车?10万-50万不等价位硬派SUV介绍

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说到这里很多人肯定会问为甚不推荐普拉多的2.7车型国内已经停产,平行进口的2.7L最低配车型价格已经飙升到了40多万元,目前很多的经销商的报价已经达到了42万元,价格偏高,2.7L自然吸气的动力在中还算够用,但高速行驶十分孱弱,只有一把中央差锁器锁且电子限滑能力十分有限,通过性大打折扣。同时,最低配车型无论是外观还是内饰都很“寒酸”,购买之后都要经过后期改装,很繁琐。

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的最低配车型在前几年价格一度曾跌倒49万元,但现在的最低配车型价格都在61万—64万元之间,配置与相近,但外观依然和最低配的一样,购买之后面临改装的问题比较麻烦,投入也相对较大,相比之下的则要好很多,改装的成本较小。

总结

关于10万—50万元之间的硬派涵盖的范围比较广,无论是入门级还是中高级玩家都有合适的车型,上述推荐车型也本着高性价比、良好的稳定性等原则推荐,顺序即是由价格从低到高,关于车主的购车的年龄顺序也是如此,如果你感兴趣的话不妨从里面挑一台,走出去越野吧!


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