特斯拉独资落户中国，狼真的来了？

特斯拉正式落户上海算是上周车界一大新闻。根据规划，特斯拉将在上海临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，正式推进特斯拉国产化进程。

受众所周知原因影响，特斯拉车型上周在中国市场涨价，涨幅在13.93万~25.66万之间。

这让极其看重中国市场的特斯拉CEO马斯克坐不住了，第一时间飞抵上海，就关税及中国首座特斯拉超级工厂建设问题展开积极磋商。

目前曝光信息显示，特斯拉首个海外超级工厂落户上海，与特斯拉美国超级工厂生产模式不同，中国上海工厂将实现锂电池生产和电动车装配在同一场地进行。

同时，此工厂还将集研发与销售等功能于一体，在上海实现全产业链供应，以节省时间与成本。至于产能方面，项目规划年生产50万辆纯电动汽车，周产能接近1万辆。

另外，与此前公布的信息一致，特斯拉没有走国外车企进入中国市场的成熟路线——合资建厂生产，而仍然坚持独资建厂之路。正是因为这一点，特斯拉上海超级工厂的推进速度非常缓慢（没有中国本土车企为之背书）。而马斯克此行就是为了建立与中国相关部门的良好关系，快速推进项目进展。

售价26万的Model3国产上市？

相信很多对特斯拉“垂涎已久”的车友心中不禁暗自窃喜：在美售价仅3.89万美元，折合人民币26万元的Model3是否就将唾手可得？

然而，即便是马斯克亲自出马，特斯拉上海超级工厂项目也需两年左右时间才能投产。

独资建厂意味着供应链体系需要重构，再加上后续工厂环境评价、递交样车申请生产资质等等环节，其预计到2019年底才能完成投产前准备工作，而正式投产则会到2020年。

特斯拉的产能问题一直存在，虽然其上月已实现周产5000辆Model 3产能目标，但相对其全球庞大的订单需求，无异于杯水车薪。而上海超级工厂的建成将会极大的缓解其产能压力，何况其欧洲超级工厂也已在谋划之中。

当然，对于消费者而言，要想买到性价比更高的国产特斯拉还得等到2020年左右，但届时特斯拉还会是你的购车选择吗？

小编观点：特斯拉国产能为自主电动车企带来红利

对于国内如火如荼的电动汽车产业来说，这一次，狼真的来了。然而，面对世界上最强劲的对手，无论是蔚来、小鹏、奇点、拜腾等新势力还是传统车企，他们的日子不但不会难熬，反而会享受特斯拉带来的红利。

特斯拉本身具有标杆效应，就像苹果手机一样。有了苹果手机以后，是不是就没有华为、小米了？其实完全不是这样，它让更多地用户认识到智能手机能做什么。特斯拉是智能汽车的代表，特斯拉进入中国以后，不是能够曲高和寡，满足高端用户，而且让更多普通用户了解特斯拉。对于智能电动汽车的理解，起到非常好的教育作用。

我国电动汽车正处于由政策驱动向市场驱动转变的关键时期。目前，传统燃油车每年增量约2800万辆，而广义的电动汽车仅为70万辆，侠义的电动乘用车只有40多万辆，市场空间巨大。当补贴退出后，消费者是否愿意自发购买电动汽车，成为很多车企生死存亡的关键因素。因此，培育市场消费观念和习惯就显得至关重要。