上半年销量大涨突破38万，现代真的死而复生？

近几天6月份各品牌车型销量已经陆续公布，卖得好的车型都在意料之中，但让会长出乎意料的是，几近覆灭的现代汽车今年却又死而复生，今年上半年整个现代汽车的销量已突破38000辆，相比去年289913辆的销量有了明显涨幅。

几近覆灭的现代汽车为何在今年又能起死回生，这之中到底又有什么秘诀呢？

不买就降价，看你买不买？

去年对于现代汽车来说简直是如同噩梦般的一年，整个韩系车在中国全线遇冷，销量大跌的原因我们都知道，而且不光韩系车，一切和韩国挂上关系的东西都未幸免于难。

经历了销量大跌的现代汽车，立马来了一波优惠力度超大的官降通知，现代旗下车型，无论是否热销几乎都有接近2-3万左右的降价优惠，现代当家的两款10万级热销家轿领动和悦动，也有高达1-2万左右的购车优惠，对于10万级别的车型来说，这样的降价幅度已经很大了。

在外部因素逐渐消散的情况下，消费者对于降价的感知则更为敏锐，从单一销量就可以直接体现，2017年12月领动的销量就已经突破2万台，而今年的1-6月领动总销量也达到10万台。悦动去年的销量呈现低迷状态，在今年3月开始实现成倍增长，而且势头相当迅猛。领动和悦动的可观销量数据为现代汽车销量大涨打下基础！

降价带来的销量明显上涨，其实也体现了现代汽车部分车型的超高性价比，尤其是像领动和悦动这样的10万级家轿，在合资紧凑级家轿领域，无论朗逸还是轩逸都很少有高达1万的纯购车优惠。如此高的优惠力度，外加运动化的外观，合理的动力搭配，让这两款车也变得相当有竞争力，真正实现“自主价格合资品牌”，消费者当然乐于买单！

其实不光轿车领域的领动或者悦动，现代旗下SUV车型，例如现代ix35,ix25全新途胜都是走的这样的促销路线，原本竞争力稍弱的车型搭配一定幅度的降价优惠，马上就拥有了超高的性价比。

销量不够，车型来凑

其实这里要说的是现代汽车“多代同堂”的销售策略，仔细查一下现代汽车的车型列表，轿车阵列从5万-25万全都都有，SUV也是从10万到30万布局完整。丰富的车型布局，全线车型搭配销量，带来的结果就是即便每台车只卖很少一部分，积少成多，整体的销量数据也会变得好看，再加上如果有一两款单一车型销量很好，那整体销量就会变得比较可观。 

妄图通过降价来拉起销量的做法实则并不明智，尤其是像现代这样的车企，销量不佳的情况下，不是想着提高产品实力，而且通过降低价格，减少利润的恶性循环来促销。作为车企最后一张王牌的降价促销，大多是用在车型清库存的时候，而不是像现代这样直接作用于日常销量，这种情况下，一旦对手车企也走一步降价大棋，那现代又将遭受销量暴跌的灭顶之灾。

我们看到的现代汽车或者说整个韩系车企的死而复生实际上只是强弩之末，不足为惧！