中国7月将对外资加油站开放！“三桶油”遭冲击，油价有望下降？

开车的人关注油价就像妈妈们关注米价一样，是本能反应。国内国际一丁点油价涨落的动静，都会第一时间牵动车主们敏感的神经。眼看很多车主不淡定了，政府也终于出手——开门迎客，三桶油的外国对手们要来了。这个全新的规定，或许能让车主们对油价回落保留一丝希望。

取消外资连锁加油站准入限制，三桶油霸占市场的日子要终结了？

本月初，商务部和发改委联合发布了《外商投资准入特别管理措施(负面清单)》，正式取消对外资连锁加油站的相关限制。新政将于7月28日实行，这意味着此前外国公司想在中国开连锁加油站不得超过30家，而且加油站的建设、经营须由中方控股的规定将不复存在。

开放外资连锁加油站进入，意味着一直垄断国内市场大部分份额的三桶油将面临严峻的挑战。英国知名连锁油企BP(英国石油公司)就宣布未来5年内将在中国新增1000座加油站，并定于今年9月份正式挂牌。随着国家政策放松，相信在未来还会有更多外资油企进驻，国内的汽油市场将迎来前所未有的开放局面。

外资油企之所以对中国市场情有独钟，归根结底是看重中国汽车市场的潜力。数据显示，2018年上半年新注册登记机动车达1636万辆，截至6月底全国机动车保有量达3.19亿辆，中国早已成为全球汽车保有量第二大的国家。庞大的用车人群和汽车保有量，显示了中国燃油市场的潜力，外资油企们自然不想放过这块大肥肉。

早做筹谋，外资涌入之际民营加油站将何去何从？

外资油企大规模涌入，受影响的可不止三桶油，还有遍地开花的民营加油站。三桶油的优势在于利用自身独特的定位和政策优势，抢占了大量市场份额。但是外资油企由于开采冶炼技术上的优势，对比起三桶油定必拥有品质上的优势，三桶油想要留住消费者只能打价格战。而这对于本小利薄的民营加油站而言，则是不能承受之重。

众所周知，民营加油站虎口夺食抢占顾客靠的就是价格优势，一旦三桶油也大规模降价将严重压缩民营加油站的生存空间。转型、差异化经营，或许是它们最好的出路。在这一点上，民营加油站不妨像外资油企学习，通过配套服务扩展经营范围，优化用户体验。比如加油与洗车，实现双向积分兑换服务，还可以增加客户黏性。

今年国内油价多番上涨之际，就有车主调侃：2008年3月国际原油每桶147美元，国内油价6.3元；2018年5月国际原油每桶75.56美元，国内油价7.4元，难不成是桶贵了？车主们对高油价的怨气不小，开放外资油企进入或许是一个转机，如果可以由此引发三桶油和民营加油站的改革与完善，未尝不是一件好事。