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宙斯今天突然想起一件事儿，前两天奕泽和CH-R这两款一个模子刻出来的车联合上市了。这件事情确实很有意思。两款车还因为“究竟有多少不同”这个事儿，上了一把热搜。各平台也借此机会跟消费者玩了一把“大家来找茬”的游戏。
相似度前无古人，老把戏玩出新境界
这两台车一样到什么程度呢？进气格栅的纹路不同？如果让我找的话除了名字之外也只能找到这个不同了。接着宙斯就这个事情陷入了思考，究竟为什么丰田会把两款几乎一模一样的车分给两家合资丰田出售？而且还一起发布！
仔细一想，在此之前这样的事情已经屡见不鲜，甚至是这些大牌厂商的老套路了。大众的桑塔纳和捷达，迈腾和帕萨特，本田的XR-V和缤智，连丰田自己也玩过卡罗拉和雷凌这样的把戏。
不过严格来说，之前的这些品牌虽然采用了相似车型两家出售的方法，但仅仅是“相似”而已，多多少少会有些外观元素、价格以及知名度上的区别。而丰田却搞出两款“几乎相同”的车也是算是前无古人。它的用意到底又在哪里呢？
扩大服务范围，明合作暗竞争？
虽然众多媒体都几乎一边倒地痛批丰田这样做不道德，但宙斯并不完全同意。丰田既然能把一款国际车型放在了两家厂商，做一件没人做过也没人敢做的事，就一定有其用意。
一汽和广汽的服务网点都有其不同的覆盖范围，那么新车型服务覆盖的范围就会更广。我家附近有一汽丰田我就去买奕泽，有广汽丰田我就去买CH-R，岂不是一件非常方便的事情吗？不仅仅是买车方便，更重要的在售后服务方面。国内4S店服务，一直被消费者所诟病，这几乎成了普遍的问题，导致现在很多客户在首保之后就选择了小维修店。那么丰田是否要通过这次竞争来规范一下国内的售后服务呢？
一汽和广汽，两家实力都极其雄厚的国企汽车生产厂商，其生产的车型在国内市场都占有及其大的比重，丰田谁都得罪不起。那好我把一款车型同时投放你们两家还不行吗？你们如果愿意打价格战，反正我日方没什么损失，完全是国内厂家的行为，消费者还能由此收益。
如果你们决定联手不打价格战，但其它地方的竞争仍然存在。例如，营销方面，车辆装配质量方面，售后服务方面。丰田这样做更能综合地考验两家合资厂商谁的实力更胜一筹，更能促进两家提升自己的品质。这对消费者更是另一种收益。
小范围垄断，大面积圈钱？
当然，各家媒体也说得没错，这确实是一次高明的商业行为。
这样的做法不仅扩大了这款车的推广范围、销售范围，更避免了两台车型你强我弱的局面出现，保证了最大的销售量。
另一方面，两家丰田联袂上市，这事儿做得确实有点神奇。因为表面祥和的同时，销售市场却面临了各种可能性。而消费者呢，喜欢文艺范儿的中文名就去买奕泽，喜欢字母风格就去买CH-R，不必纠结价格。真正达到了小范围垄断，大范围圈钱的目的。
如此说来，丰田确实摸透了中国市场。就像凯美瑞那样，丰田不仅对中国市场的包容性门儿清，甚至对于两家厂商的博弈之间也做到了制衡。一举多得不可谓不高明。
然而这种方法是否能成功，我们不敢妄加猜测。毕竟真正的销量数据还没有出来，真正的结果还需要去考验。三个月之后我们见分晓，宙斯到时也一定跟大家再好好聊聊这事儿……
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