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汉兰达是7座SUV市场里的王牌选手，产品力和品牌口碑积累是一部分，另一部分也是因为在以前的市场上实在没有太多竞争对手，这也造就了汉兰达在这个级别的七座SUV市场上一枝独秀的表现。
但情况在2018年伊始就有了不同，更多的合资品牌关注到了这个市场，中国车企里的一线阵营也开始了品牌向上战略，进攻二十万级SUV市场。在众多车型的前后夹击下，丰田汉兰达正在面临着挑战，例如号称是20万级最豪华SUV——荣威RX8，就有咄咄逼人追击汉兰达的气势，但荣威RX8真的有实力能挑战这位7座SUV里的王牌选手吗？
只能把双方的底牌亮出来对比一下了，这回我们挑出了指导价22.88万元的荣威RX8 30T智联网四驱至尊版和售价25.88万元的汉兰达2.0T四驱精英版做对比，不妨先告诉大家一个小结果，在荣威RX8拥有3万元的价格优势前提下，竟然还比汉兰达多出了40项配置！我也是有点震撼到了。
舒适配置不仅齐全，还有前瞻性
汽车所搭载的电子配置不外乎这些需求：舒适性、安全性，以及享受最新科技带来的便捷和娱乐性。但经过对比，我们发现这些竟然都是荣威RX8的强项！
在舒适性配置上，荣威RX8搭载有电子手刹、自动驻车、方向盘加热、方向盘换挡拨片、后排独立空调、独立式空气净化器、手机无线充电、多功能后视镜、电动尾门、全景天窗、真皮座椅等等配置。
而对比之下汉兰达的舒适性配置完全拿不出手，25.88万元的汉兰达2.0T四驱精英版仅使用机械脚刹、织物座椅、手动空调，舒适性配置上可谓惨痛。
反观荣威RX8不管舒适性配置齐全，还配备上了手机无线充电的前瞻性功能，手机无线充电将是未来的趋势，想想在车上随意把手机放在储物格即可充电，不仅不用翻找充电线，也不会再有凌乱的数据线影响车内的整洁。哪怕你现在的手机不支持无线充电功能，但车子毕竟不像手机那样1、2年就更换，无线充电这一前瞻性功能还是很有实用性的。
安全配置很重要，因为生命无价！
今天的国人都已经察觉，汽车安全是整辆车上的重中之重，汽车作为商品，总归是有价格的，但生命却是高于一切，无价！
荣威RX8亦是这样考虑。荣威RX8跟汉兰达的配置差异，不仅仅是舒适性配置上，在各种主被动安全配置上，荣威RX8都要做得更加出色，其搭载的贯穿式三排侧气帘、DAR双重防翻滚系统、直接式胎压监测、前后雷达、360°全景影像、内后视镜防炫目等等众多主被动安全配备，而这些配置在汉兰达身上通通缺席。
而在智能驾驶辅助方面，荣威RX8的配套同样齐全，搭载的Super Pilot智能主动驾驶辅助系统，整合了ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离辅助和SAS车速辅助等等，功能全面甚至领先众多豪华合资7座SUV，而这些驾驶辅助系统，汉兰达没有配备任何一项。
车联网的龙头老大，这回再次升级
拿科技配置来比较，更像是巅峰姚明在打国内小学的篮球比赛，实力悬殊实在太大了。毕竟荣威是第一个量产互联网汽车的品牌，引领了许多车企走上汽车网联这条路。
作为先驱者，荣威在车联网上自然有着自己的独到之处，且到了今天，荣威RX8使用的新一代互联网汽车智能系统已经更进一步，这套系统基于AliOS的斑马智行解决方案，有沉浸式人工智能语音、大数据主动导航、出行云娱乐、IoT手机远程车控、车友圈实时位置共享及对讲、智能硬件接入等多项功能；另外，作为硬派越野车的RX8，它还有一套独有的征服者智能越野辅助，能够提前了解到前方路面状况。
而这些操作，都可以通过荣威RX8搭载10.1英寸高清中控屏和7英寸虚拟仪表完成，当然，因为有人工智能语音的技术，所以大多时候你只需要动动嘴就可以解决需要的操作了。加上车机手机双向WiFi和基础服务、基本流量终身免费，OTA无限升级，永远不用担心系统会过时。
反观汉兰达，仅有一套上个世纪风格的6.1英寸多媒体娱乐系统，没有导航、没有手机映射、不能联网，这在当下就有些跟不上时代了，当然，对于没啥要求的你，上车后连接手机蓝牙听歌也是可以的。
省了3万意味着什么？
在配置大幅度领先的前提下，荣威RX8的售价还更便宜了3万，3万块意味着什么？iPhone X+iPad+MacBook Air+全画幅的单反相机，一整套苹果电子设备之余还能加一台单反相机，对你来说难道这诱惑力不强？
文末附上双车配置对比表格：
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