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上半年新能源车产量激增88%,补贴丧失后A00市场下滑最严重

文/TT

从国家统计局最新发布数据显示,今年6月份,我国新能源汽车生产绝对量达到9.7万辆,同比增长36.6%,而今年上半年生产量已经达到47.6万辆,同比增长88.1%。

而从全国乘用车联合会发布的数据显示,今年6月的批发量为7.4万辆,同比增长87.9%,这是由于新补贴政策实施后的产销结构改善的特征。今年上半年新能源累计销售约35万辆,同比增长123%。其中,纯电动汽车销量为257,265辆,插电混动车型销量为95,030辆。

上半年车市的增长动力是新能源车的高增长,1-6月新能源累计销售34.9万辆,同比激增131.5%,增长贡献度很大,取得了分段补贴政策的阶段性成果。

但是,BC记者注意到A00级别的纯电动车型销量出现明显锐减,占比从5月的62%下降到33%。

BC记者认为,引发6月份销量环比急速下滑的原因是由于6月12日补贴新政的实施,新政实施后综合续航里程在150KM以下的车型不再拥有2万元的补贴金额。补贴退坡后续航在150KM以下的A00级纯电动优势不再,续航短、电池密度低、性价比低等原因, 导致该级别车型成为被新政淘汰的第一批车型。具体到各个车型上,有北汽EC系列知豆D2奇瑞eQ1众泰E200等。

新政策的实施,倒逼厂商们加速创新,着手研发出更高续航、实用的A00级纯型。例如奇瑞,长安奔奔纷纷发布了旗下新款A00级纯,长安EV260,据了解这两款新款车型综合续航会大于251公里,虽然这一续航补贴可达到3.4万元,但补贴依然同比下滑了22.7%。

在6月份销量数据中,PHEV车型表现十分亮眼,销量达到2.1万辆,同比增长102%,占比新能源销量的30%。虽然补贴新政并未给PHEV车型带来利好,但随着补贴退坡,纯的优势进一步减少,此消彼长,PHEV优势放大。在前十排行榜中,有4款就是PHEV车型。而随着更多PHEV产品的密集投放,这一细分市场销量有望进一步增长。

从车企销量排行上来看,今年1-6月份比亚迪以7.12万辆的成绩稳坐销量冠军,同比激增105%;位居第二的北汽新能源销量达到了5.44万辆,同比激增80%;而上汽挤掉了知豆,荣获第三,其销量为4.43万辆,同比激增233%。值得一提的是,6月份荣威Ei5首次获得了的销量冠军,并实现了销量的三连跳。

另外,正值市场火热之际,各个地方正不断加大新能源车的推广力度。其中,北京市顺义区近日发布了《关于顺义区加快促进推广应用实施意见》。细则规定在国家以及市对补贴的基础上,对全区推广应用给予区级补贴,燃油汽车置换为新能源车的车主可获得最高57.5%(不超过5.75万元/辆)的补贴。

同时,上海市发布了《市清洁空气行动计划(20182022年)》要求,在2018-2020年期间,(标准车)推广数量分别不低于4.3万辆,5万辆,6万辆。截至今年4月底,市已累计推广17.4万辆。


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