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你以为城市SUV有四驱就能越野了?其实就是个“娘炮”

如今SUV市场虽然增速放缓,但是消费者对的购买热情依旧不减。在购车时不少消费者对城市四驱以及硬派越野车,这两个车型傻傻分不清。认为硬派能干的事,一辆四驱应付起来也完全没问题。殊不知这种认知是错的,下面就来带大家来看看四驱和硬派区别在哪里?

非承载式车身

昂科威属于承载式车身

大家都知道硬派都是,通过橡胶软垫或弹簧车架作柔性连接。是支撑全车的基础,承受着在其上所安装的各个总成的各种载荷。车身只承受所装载的人员和货物的重力及惯性力。而四驱一般是,对的保护作用不强。

差速锁

硬派的一个重要标志就是,当一个驱动轮打滑时,将差速器壳与半轴锁紧成一体,使失去差速作用,可以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上。一般一辆硬派上有2-3个,这是四驱所不具备的。

低速四驱

有没有低速四驱功能也是区分四驱和硬派的重要标志,低速四驱模式可以将扭矩放大。一般的四驱采用适时四驱,并不具备扭矩放大功能。所以四驱的脱困能力一般。

发动机

一般硬派都是采用大排量的自吸,除了汽油版外还会推出柴油版车型。而四驱现今都是小涡轮增压,强调的是动力性以及经济性的统一。对于喜欢越野的消费者来说,大自吸能够提供源源不断的动力。

以上几点是四驱和硬派的主要区别,对于普通消费者来说四驱已经完全够用,既能满足日常的上下班通勤,又能轻度越野非常合适。硬派可能更加适合专业玩家,有越野的需求。


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