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谁能刷新紧凑级轿车颜值高度?吉利缤瑞说它可以

最近几天,身处魔都的小编感受到了夏天的热情。滚滚热浪袭来,让人迈不开步,只想躺在空调房里吃冰西瓜。恰逢台风“玛利亚”将要登录浙闽沿海,除了带来丰富的降雨,也能适当地缓解一下高温天。

但是,我的经验判断是错误的,上海和“玛利亚”并没有什么“缘分”,反而变得更为炎热。杭州也不例外,在室外多站一秒都撑不住。但是我却毅然决然地前往,就是因为它——吉利缤瑞。这款堪称“最美轿跑”的,值得让我冒着炎热来邂逅它。

外形很动感 活力又时尚

实话说,不管是看人还是看车,第一印象真的很重要。坊间段子常说,不管你多有内涵,假如你颜值不行,那没人愿意对你深层次地了解。对于来说,正是这样,因为它实在是长得太漂亮了。从车身的整体造型来说,采用了类似四门Coupe的溜背元素,高腰线加窄车窗的设计,给人感觉优雅却不失动感。

前脸采用品牌最新的家族脸谱设计,回纹式中网格栅,配上大灯内的光导流体式LED日间行车灯,带给我们光影流动时的感觉。大灯的整体形状粗看和博瑞异曲同工,但是增加了“泪眼”般的线条,使车头的表情更为犀利。

的侧面造型无疑是全车外形中最值得细看的地方,无论是四门Coupe的溜背设计,还是锋利且具有立体感的侧面腰线,都跟人蓄势待发的冲劲。长宽高分别为4680/1785/1460mm,轴距则为2670mm。配备了规格为205/50 R17的轮胎,五辐镂空设计的轮圈也很有设计感。值得一提的是,还配备了无钥匙进入功能,至于未来在哪些车上才有配备,还要待上市后才能知晓。

尾部的造型,第一眼并不会感到陌生,因为在它上面还是能看到很多的设计影子。同样上翘的尾部,细长的尾灯,贯穿两侧的镀铬饰条,但是的尾灯更长一些,相比更为协调。ALL-流光尾灯采用全光源,内部的光带设计也与大灯的形成前后呼应。

另外在颜色的配置方面,提供了6款颜色,分别有根特蓝、罗马红、挪威灰、里约黄、开罗金和米兰白。以我个人的喜好而言,我觉得挪威灰非常适合这款车,对于线条的演绎更为突出。

内饰简约范 科技感很强

既然有了一张堪比彭于晏的帅脸,那么它的内饰是否也会一样迷人呢?我和你一样期待。打开车门,首先我看到的是简约干练的内饰布局,所有的功能区都各司其职,井井有条。这种风格也是最新的内饰设计风格,中控台一块巨大的屏幕很是抢眼。

中控台中央的这块10.25英寸显示屏采用触控的操作方式,几乎将车内常用的所有功能都囊括到了其中,例如导航、空调、多媒体娱乐、天气、倒车影像、行车记录仪、功能设置等等。要说的是,它的导航直接搭载了高德导航,这相比很多形同摆设的车载导航要实用的多,小编爱车的原厂导航就常常导到死胡同里去。

同样,在仪表的配置上也抛弃了传统的机械式表盘结构,而配备了一块7英寸的显示屏,也是符合时代潮流之所向。液晶仪表相比传统机械表盘,在个性化方面有着先天优势,比如红黄蓝三色可调的仪表色彩,尤其是在调到红色主题时,转速表的尺寸会变大,看起来更具跑味儿,挑逗驾驶者的驾驶欲望。

再回到中控显示屏,其搭载的这套智能车机互联系统名为GKUI,是基于安卓深度优化、定制、开发的智能座舱交互系统,除了能提供车机互联映射、导航、以及在线多媒体娱乐功能外,它的语音控制技术也是一大亮点。

大家都知道,自苹果推出Siri语音助手后,不光是手机等智能硬件在语音交互领域有了越来越多的发挥,汽车也加入到这个领域中来了。小编觉得,采用语音交互控制比手机更有必要性和实际意义。这能够最大限度地避免我们的注意力分散,是对安全驾驶的很好保障。我试着说“我要去武林广场”,系统很快就能识别并直接跳转到导航界面;接着我说“调大空调风量”,系统也迅速跳转到空调界面,并自动调大了空调出风量,可谓相当智能。

对于空调的操作,不仅可以通过语音来命令操作,或者通过GKUI系统在触控屏上操作,还可以通过物理按键和旋钮来操作,给使用者多元化的体验。这次小编体验的车型还配备了前排座椅加热功能,在这个价位级别的车型上比较罕见。

另外,在变速箱档把旁边还配有两种驾驶模式选择按键,分别是“SPT”运动模式和“ECO”节能模式。而在默认状态下,则是设置在普通模式。由于此次体验并没有安排驾驶环节,所以无法感受三种模式下的换挡响应和驾驶感受,比较遗憾。

除了上述的科技配置以外,的乘坐舒适性也表现出了应有的实力。无论是大量采用软质面板,还是四门一键升降,又或者是电动天窗,都给乘坐体验带来不少加分。其中,主驾驶席座椅还配备了电动六向调节。前排座椅的整体包裹性充足,皮质用料也很细腻。并采用了局部打孔皮的面料,增强了乘坐的透气性。

乘坐品质高 空间够宽敞

既然聊到了乘坐的舒适性,那就不得不说说我们都很关心的空间表现。说实话,一开始我还是比较担心的,因为它采用的四门Coupe溜背造型虽然外形漂亮,但是往往对于乘坐空间尤其是头部空间会有所影响。但经过小编的体验,超过1米8的身高,无论是前排还是后排,都有着充裕的乘坐空间。尤其得益于2670mm的长,后排的腿部空间达到了中级轿车的水平,头部空间并没有受到太多压制,整体表现还是很令我满意的。

后排座椅的支撑性和包裹性优秀,坐垫厚实,且长度也能很好地承托起大腿,此外配备的三个头枕都可以进行调节,对乘坐的舒适性有着很好的保障。后排的地板采用了几乎全平的设计,即使后排满员乘坐,中间的乘客也不用担心没地方放腿。坐两个人的时候,可以放下中央扶手,其中还设有两枚杯架,但是它的杯架设计在上方,所以无论是杯架内放水杯还是不放水杯,都会对手臂有所干扰,影响了舒适性,希望未来能够改成折叠抽屉的形式,不用的时候隐藏在扶手箱里面,这样就不会影响扶手的舒适性了。

乘坐空间是够大了,那么后备箱空间怎么样呢?答案是,也不错!标准状态下470升应付日常使用是没问题了。如果需要更大的储物空间,放到后排座椅,808升更是可以满足小型的搬家需求。

按照正常的剧情流程,接下来我应该来聊聊这款车的大心脏——动力系统了。但可惜的是由于这款车目前还是试装的阶段,没有正式公布其动力总成,所以我们也没办法妄加判断。但是据厂方透露,未来将会提供一款1.0T和1.4T发动机,前者匹配的是6速双离合变速箱,后者匹配的是CVT无级。当然了,喜欢手动变速箱的朋友也不用担心,6速也会有配备。悬挂结构采用了前麦弗逊独立悬架以及后扭力梁式非独立悬架

写在最后

,自今年5月首次公布预告图以来,一直受到大家的高度关注和期待。自发布以来,新车的颜值越来越高,而的亮相更是圈粉无数。无论是漂亮的外形,还是全面的产品力,都让显露出了“畅销相”,现在最大的悬念可能就是价格了,根据的一贯风格,价格应该也会很有诱惑力。那么,对于你的预期价格会是多少呢?


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