三菱翻身之作，又是一款用概念车直接量产的神车，很快进中国

白希文7月17日报道，随着印尼国际车展（GIIAS 2018）即将于下个月正式开幕，三菱预告将带来多款新车，除了为Xpander这款跨界SUV追加全新等级车型之外，e-Evolution Concept概念车也将进行东南亚首演。

该公司设计总监 Tsunehiro Kunimoto 之前向媒体透露，e-Evolution 的设计非常适合小型车，甚至有可能演变成下一代蓝瑟的设计方向，打造不一样的车型。

随着三菱蓝瑟确认将转变为跨界车型车型，如同 Cross Eclipse 的发展模式，新车有望架构于日产的 CMF 底盘平台之上，并且提供纯电及混动两种动力设定。

以 e-Evolution 为基础打造的全新蓝瑟预计将采用跨界动感风格，不仅导入 Dynamic Shield 家族式设计语汇，更搭配细长的分离式 LED 大灯，加上类似 Coupe 双门跑车化的线条轮廓、隐藏式门把和大尺寸轮圈，整体造型极具辨识度。

作为参考，e-Evolution 导入由 3 具电动马达结构而成的纯电动系统，其中后轴的双电动马达更配有AYC 主动式摇摆控制系统，以提供极具运动的操控感受。同时，该车也搭载了一套 AI 人工智能科技，提供各式功能，甚至还具备个人助理系统，提供最符合个人需求的协助。

作为一款东南亚市场取向的小型三排七人座 MPV，Xpander 从 2018 年开始销售至其他市场。有传出新车有望于今年第三季发布的消息，上市后将与本田BR-V、日产Grand Livina 和丰田 Avanza 等车型展开竞争。

外观上，这款小型 MPV 基本保留了 XM Concept 的设计元素并加以修饰，导入 X 造型进气格栅搭配 LED 大灯、15/16 寸铝圈，提升整车的视觉效果；另有原厂空力套件，换上前保险杠、侧裙及后保险杠等部品，为其增添更多特色。

内装部分则以米黑色调的混搭作为铺陈，不仅配备双环式仪表盘、多功能方向盘和整合触控萤幕的多媒体音响主机，更导入了 ABS、EBD、ASC、HAS、RISE、ESS 等安全防护科技。

车身尺寸为 4,475 x 1,750 x 1,700mm，采用 3 排 7 座设计，拥有 205mm 的底盘离地高度。动力源自一台 1.5L 的汽油引擎，具备 103hp/141 的输出表现，搭配 5 速手排或 4 速自排变速箱。

白希文总结：

三菱这两款新车从年海外有了报道到现在，关注度持续升温，特别是Xpander 这款MPV，迟迟未来到我国，原因可能在于这几年三菱在华销售惨淡，厂商把精力都放在东南亚和北美市场作为新车投放点，不过目前看得到了海外广大用户的认可，同时相对于国内市场对其车型的期待度也越来越高，相信不久就会来到中国市场，但如果要是能国产，那就更加事半功倍啦。