从黑马到真正的骏马 长安CS55是如何练成的？

经过多年的发展，紧凑型SUV如今显然已经成长为竞争最激烈的汽车细分市场之一。据不完全统计，目前国内在售的紧凑型SUV数量不低于100。一边是SUV增长整体放缓，另一边，是各大车企还在源源不断地推出新车型，竞争之激烈可想而知。无论是曾经的王者哈弗H6，还是吉利博越、荣威RX5这样的网红新车都感受到了巨大的压力，不少新车甚至一上市就面临退市的危机。

但就是在这样的惨烈的竞争中，有一款新车却以黑马之姿突出了重围，过五关斩六将，在短短一年的时间里累计销量突破17万辆，成为了名副其实的爆款车型。这款新车就是长安CS55。

爆款之路有些彪悍

CS55绝对称得上是上市即爆红。上市12天，订单量破万；上市一个月，终端销量破万；上市100天，销量破4.7万辆，月均1.5万+；上市半年后，其销量便已突破10万+，一举打破了国产品牌汽车上市最快突破10万销量的纪录。这其中还发生了一个小插曲，由于销量超出预期，持续卖断货，多地区经销商甚至出现联名申请车源，以缓解消费者催车的压力.....

那么，CS55为什么能够在老将能饭、新人凶猛，各路强手虎视眈眈的紧凑型SUV市场成功突围呢？

真正地懂年轻消费者

大多数车企在新车投放上都习惯于采取跟随策略，哪个细分市场火热就进入哪个市场，对于新的细分市场，限于成本的压力和不确定的风险因素，一直不敢贸然进入，不愿意做第一个吃螃蟹的人，当然，这更主要还是因为对市场的敏感度和预见性不够。

正因如此，长安汽车对4.4-4.5米级别SUV市场的判断才显得极具前瞻性。他们敏锐地意识到了这个细分市场的增长潜力，适时推出了CS55，新车车身尺寸更紧凑，瞄准的是“追求时尚、有品味有个性的泛85后、90后年轻消费群体“，并根据这些年轻消费者的喜好，在车身颜色、配置、性能上都进行了更精准的匹配。

根据长安CS55目前的客群分布情况，大部分消费群是一二线城市的、泛80后年轻族群，这表明，长安汽车对年轻消费者需求的预测和掌控显然是准确的。在此基础上，长安CS55还在产品力上超出了他们的预期，在产品细节上更贴近年轻消费者的喜好和用车习惯，破除了这个级别大多数竞品车型“伪年轻”的状态。

颜值是永远的正义

作为长安品牌“智色双旋”理念下的首款车型，长安CS55纵使身处鲜肉横出的车圈，也仍是一枚俊朗少年。

来自黑曜石的设计灵感，在外形上天生变赋予了CS55一种不受束缚的野性与力量感。双色拼接车身、炫动红、繁星蓝的专属配色涂装以及“X元素”的座舱，也为CS55打上了浓烈的年轻化、个性化的烙印，更契合年轻消费者注重个性化的设计与表达。

时刻给予安全感

对于现在的小姐姐们来说，衡量一个好男朋友好老公最重要的标准除了颜值之外，就是可靠度，能时刻给你安全感。汽车也同样如此，安全性能是最重要的考核指标之一。

2017年9月28日，在重庆长安汽车研究总院，CS55接受了基于美国IIHS标准的侧面碰撞测试。IIHS作为公认的最严苛测试机构，其侧面碰撞速度虽然和C-NCAP同为50km/h，但可变形壁障的重量达到了1.5吨，比国内的1.1吨要重不少，同时可变形壁障更高，加之碰撞时力量集中于B柱，其难度更大，也更有含金量。

作为国内首次参与本测试的车型，CS55碰撞测试表现亮眼。比如侧身整体发生了比较严重的变形，但侵入深度并不大，说明碰撞力量很好的被分散开（这和B柱和A柱采用了超高强度钢有关）。另外，车内安全气囊全部开启，没有内饰板脱落，假人也很好的被座椅包裹，作为警示灯的双闪也能正常自动开启。这些都能很好的避免乘员发生二次伤害。

今年4月21日，C-NCAP 2018年度第一批结果发布会上，长安CS55则以58.6分远超同批多款合资车型的成绩，拿下五星安全殊荣。这得益于其高强度钢的使用量高达61%，与其他部位屈服强度也最高达到了1200MPa车身架构。

在智能化主动安全上，长安CS55也更懂年轻消费者。其搭载的ACC全速自适应巡航，具备同级领先的排队停走功能，工作速度范围达到了0-150km/h，能够轻松缓解驾驶中的长途驾驶疲惫，应对各种复杂路况；而PAB预警辅助制动系统、LCDA智能并线辅助系统、LDW车道偏离预警系统和APA自动泊车辅助系统，都能够为消费者们带来全方位的安全守护。

特别要提一下APA自动泊车系统，它能帮助驾驶经验不足的年轻人大大缓解停车难的问题。这套系统通过全车前后雷达的共同作用，可完全接管方向盘，驾驶者仅需操作刹车踏板和挡杆，使用起来非常方便。

动力胜在平顺性、稳定性

长安CS55搭载的1.5T+6AT的动力组合，不但动力性能十分出彩，稳定性和平顺度更加优越。尤其是所搭载的是来自爱信的最新6AT变速箱，其平顺性、稳定性以及可靠性早已在业界有口皆碑。

即使是以敢说真话闻名、评价标准挑剔苛刻的Top Gear等外媒也对长安CS55这套动力系统给予了好评。来自Top Gear的Ronald Hildebrandt认为长安CS55拥有这么年轻化和高质量的配置，在操控上可圈可点，有着良好的灵活性和舒适性。

来自Auto Car的Julian Rendell则认为长安CS55操控系统十分可靠，高速状态下，当车子进入弯道时，ESP系统会对油门、后刹车进行轻微的干预，这能给予CS55很好的可控性。来自Auto Express的Richard Ingram也给出了类似评论，并认为它比在欧洲的竞争对手西雅特-阿特卡有更好的稳定性、更高的舒适性以及更多的驾驶乐趣。

而在去年的CCPC大赛上，长安CS55就力压昂科威、汉兰达、奔驰GLA等合资车型，在蛇形绕桩和通过性测试比赛中获得第一名。

在紧凑型SUV级别的比赛中，长安CS55更是获得了麋鹿测试、紧急制动、0-400m加速、“魔域360”经济性集结赛4个单项冠军，最后还凭借优秀的赛场表现荣获紧凑型SUV组综合冠军。

总结

仅仅一年的时间，长安CS55从一匹黑马进化成了真正的骏马，其背后是产品精准定位的成功，更是超越消费者期待的产品力的成功。长安CS55的成功也证明了，市场上没有永远的红海也没有永远的蓝海。只有不断努力提升产品力，才能最终获得成功。而随着好口碑的不断释放，在迎来一周岁生日之后，长安CS55未来的销量表现无疑更加值得期待。