同样补贴后15万！续航400公里的吉利帝豪EV和比亚迪e5

随着技术的进步，纯电动汽车的续航里程可以说是每年都取得了飞跃式的进步，从前几年的200-300km，到如今的400km，可用性是越来越高，而与此同时，随着北上广等大城市的燃油车号牌指标发放的逐步缩减，越来越多的用户开始考虑将新能源汽车当做自己的代步工具，因而电动车的“刚需化”特征也逐渐凸显。

相对紧凑的尺寸、更多的便利性配置以及价格不能太贵作为“刚需化”家用车的重要指标，今天我们为您推荐的比亚迪e5 450和吉利帝豪EV450这两款热销紧凑级纯电动轿车，希望对您的购车有所帮助。

挑选这两款车作为比较对象也是有原因的，比亚迪e5和帝豪EV系列都是较早进入纯电动车市场的，如今这两款车都经历了数次换代升级，可以说是老对手了。

2018年的市场大环境开始主推续航里程达400+km的产品了，因此比亚迪e5 450和吉利帝豪EV450也应运而生。相近的售价与相同的续航里程，让消费者在购买时难以抉择，所以EV知道决定通过对比来比较这两款车究竟哪一台更值得购买。

在这篇文章中，我们特意选取了帝豪EV450精英型（补贴后售价14.58万元）与比亚迪E5 450智联尊享型（补贴后售价13.99万元）这两款性价比最高且价格趋近的型号进行对比。

外观设计：中庸朴素，实用为主

总结：

在造型上，两者风格差异不大，走得都是“中庸朴素，实用为主”，因而“难较高下”。另外两款车在配置上都相对较为丰富，帝豪EV相较于比亚迪e5，增添了定速巡航与后视镜加热，因而在配置方面更具优势。

内饰对比：各有千秋，帝豪EV略胜一筹

总结：

在内部配置方面，两者各有千秋。帝豪EV相较于比亚迪e5，内饰设计感更为突出。同时全液晶的仪表盘和更美观的车机UI设计，而自带的行车记录仪则免去了后期加装的麻烦。而比亚迪e5，则有着更流畅的车机系统与更方便识别的中文标识。

总结

两款车的安全性配置总体合格，均达到了这个级别的应有水平。但各自也存在着一些问题，譬如比亚迪e5 450未配置后排中央头枕，这项配置的缺失，对后排乘客的乘坐舒适性与安全性会产生一定影响。而在后悬挂方面，比亚迪e5采用了多连杆独立悬挂，相比吉利帝豪EV的非独立悬架，在舒适性与消费者的需求方面，则更具吸引力。

编辑说：

吉利帝豪EV450和比亚迪e5 450两款车的整体实力均不俗。不过侧重点有所不同，帝豪EV450更着重于通过内饰设计与科技感的营造夺取消费者的眼球，而比亚迪e5 450则着重于产品的性价比，更便宜的价格却能获得包括后多连杆式独立悬挂以及使用同样流畅的车机系统，同样能够获得一部分追求性价比的消费者眼球。

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