日产给全新天籁做了一次换心“手术”，才让它的动力如此暴躁！

提及日产这个品牌，我们可以很容易的联想到全球销量最高的纯电动车聆风，越野性能著称的途乐以及挂着日产标的“东瀛战神”GT-R，它们凭借着良好的口碑、不错的产品竞争力与可靠的技术实力被人称道。而今日（7月17日）《车壹圈》了解到，被称为“移动沙发”的2019款全新天籁曝光了详细的动力参数，新车不仅搭载了日产全新研发的VC-T可变压缩比2.0T（272马力）发动机，还将新增一款四驱车型。据悉，新车将在2019年三月正式上市，有望明年上半年引进国产。

2019款全新天籁是通过日产VMOTION 2.0概念车演化而来的，标志性的V-MOTION家族式的设计被演绎到很夸张的地步，可以说这个前脸样式相当的激进了，有人说它丑也有人觉得它好看。不过在《车壹圈》看来，这也是因为汽车消费愈加年轻化，各家车企为了讨好年轻消费者所做的“妥协”，才让这些保守的日系车企们开始走上了激进设计的路线。

作为一辆中级车，车身尺寸当然显得尤为重要，新车长宽高为4867/1853/1462毫米，轴距为2825毫米，相比现款车型车身长度、宽度、轴距都有所增加，不过为了更低的重心得到更好的操控性，新车高度降低了28毫米，整体尺寸和凯美瑞、雅阁相当。

不仅尺寸有所增加，全新天籁内饰也有了翻天覆地的变化，新加入的三幅式的方向盘运动营造的不错，中控台木纹饰板面积虽然不大，但几乎贯穿整个中控台，更贴近豪华理念，让内饰不再那么家居化。

说完外观、尺寸、内饰的变化，圈哥反而觉得它更激进的地方是它的动力部分。全新天籁将搭载一台2.0T的全新VC-T的可变压缩比发动机，压缩比可达14：1，这也是目前汽油涡轮机当中压缩比最高的发动机了，它的最大功率更是达到了200千瓦（272马力），相比同级凯美瑞、雅阁动力强上太多，与奔驰E级上的那台3.0T动力相当，而四驱系统的加入更是巩固了其运动化的特点，可说一贯主打静音、舒适的天籁这回充当了一次“叛逆角色”。

随着年轻消费者日渐成为汽车市场的消费主力，车企们也开始绞尽脑汁研发新车去迎合他们的胃口。从凯美瑞、雅阁、天籁的接连换代可以看出，年轻化、运动化已经成为日系中级车的发展趋势。从产品特点上来讲，全新凯美瑞更个性、十代雅阁更科技而新天籁更运动。在《车壹圈》看来，明年全新天籁国产后日系中级车的较量才会正式开始。