雷克萨斯在国内卖最差的车系，被逼得要下猛药了

雷克萨斯在2016年年初北美车展上，带来了全新成员的LC车系，这款豪华双门跑车作品不仅是品牌全新战力，更重要的，是其代表了雷克萨斯迈入了新一代的设计与工艺成果，虽然车头纺锤型水箱护罩乃是延续既有轮廓，但在诸多设计元素以及细节处的展现，都给予了崭新的深刻印象，更重要的，就是全新模组化底盘的搭载；随后登场的新一代LS车系、以及近期于国内发表的第7代ES车系，都是新一代的产品。既然底盘工程已经迈入了新一代的模组化设计，那令人好奇的是，代表着雷克萨斯性能魅力的F，何时会登场呢？究竟会有着怎样的性能与操控表现？

随着雷克萨斯在设计与工程面都已经有着新一代的演出，也让人好奇下一代F家族成员何时会现身，面对豪华品牌竞争对手在传动科技上的着墨，新一代F家族成员又会有怎样的演出？这都是雷克萨斯所面临的重要课题。

事实上，雷克萨斯 LC车系的身世要回溯到2012年，原厂于当时北美车展上所揭示的概念车LF-LC，雷克萨斯一系列概念车都是以LF来命名，意思就是展现品牌未来蓝图的雷克萨斯 Future，LC则是Luxury Coupé的意思，相隔4年后的2016年，雷克萨斯 LC车系正式现身；而问世一年后，即有着LC F即将登场的讯息不断传出，诸多迹象与事证也都预告着LC F的即将现身，但截至2018年7月中旬，LC F仍旧没有出现在世人眼前。

以LF-LC概念车 (上图) 为基础蓝图、于2016年北美车展正式现身的LC车系，乃是品牌当代双门跑车的代表作品，而性能版本的F家族成员现身LC车系中，更是令人期待也相当适切的组合。

丰田集团近年来积极补强麾下产品的全面性，尤其在往昔较为消费者所诟病的性能领域，集团豪华品牌代表的雷克萨斯，在初代IS F之后，后续也推出了RC F、GS F等战力，虽然在市场上仍旧难以与宝马 M GmbH、梅赛德斯-AMG、奥迪 S家族等比肩而立，但仍旧积极的展现了品牌高度与企图，也因此对于车迷来说，新一代F家族成员的现身，会是一项值得期待，对品牌魅力也相当关键的环节。

雷克萨斯全球总裁泽良宏表示，新一代F家族成员应当会配置Hybrid动力，而不是死守着V8、V10、双涡轮增压等传动系统配置。

虽然，新一代F战力何时登场目前仍没有确切消息，但近日雷克萨斯全球总裁 (雷克萨斯 International President) 泽良宏 (Yoshihiro Sawa)，接受欧媒采访时透露，新一代F车款应当会迈向电能领域，也就是Hybrid的动力系统搭载。泽良宏表示：「雷克萨斯 F不会死守着V8、V10或是双涡轮增压系统，这些虽然也是很关键的技术，但我们要着眼于未来；为了连结未来世代，搭载强大汽油引擎与电动马达的Hybrid系统组合，会是出色也带来不同驾驭乐趣的组合。」

而除了性能的F家族未来趋势之外，泽良宏也透露雷克萨斯将推出较平易近人的纯电车款，或许全新SUV战力的UX车系，会是适合的市场选择，泽良宏说道：「EV电动车款的推出是必然的，不过雷克萨斯还在寻找最适切的电动组合，同时也要与豪华级别得以画上等号的作品，毕竟这会是一辆雷克萨斯，也是豪华级别客群所期盼的必然成果。」