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在国内市场，SUV绝对是乘用车领域的销量支柱。消费者买车观念的背后，是有着对户外、对旅游的向往，同时也要兼顾日常通勤需求。在这两种需求的结合下，SUV是颇为适合的车型。
但其实如果对于车型有更多理解的话，有些设计出色的皮卡，好用程度超过SUV。后面货箱的装载能力要比SUV来得多，带上各种物资和睡袋等，来一次野外豪华自驾游也完全没问题。那在众多皮卡当中，有哪些是既能家用，同时又适合开着出去郊游玩乐的呢？
指导价：14.48-19.48万
推荐指数：★★★★★
前些年在大环境的限制下，国内皮卡市场的生存环境并不乐观。众多大厂都不愿意投放最新的产品。五十铃D-MAX可以说是走出了第一步，也让消费者真正感受到原来花费不多，就能拥有一台和F-150同样游玩乐趣的车型。
凭借在柴油动力的技术积累，D-MAX成为不少自驾游爱好者的首选车型。低油耗、长续航里程在自驾游当中都是优势。加上自动挡和电控四驱系统的加持之下，让D-MAX的内核更像是一款硬派越野SUV而非皮卡。
更重要的是，与海外版本几乎同步引入，国内的用户可以根据自己的预算和需要，参考外国的改装案例对爱车进行优化。应该说，D-MAX的引入是打开了国人玩皮卡的大门，带他们走入不一样的改装世界。
指导价：13.98万—18.78万
推荐指数：★★★★☆
作为日产皮卡在国内的最新产品，纳瓦拉是一改前辈D22平时方正的工具车形象。从车头的镀铬中网，到侧面前后翼子板外抛的造型，再到车厢内饰的布局，都看出纳瓦拉已经往SUV方向所改进优化。
还有一点能看出纳瓦拉的SUV化思路，就是采用了QR25汽油发动机。要知道现在不少皮卡是以柴油发动机为主要动力来源，可部分城市禁止柴油车上牌。纳瓦拉正好填补了国内中高端汽油版皮卡的市场空白。
指导价：8.38-21.38万
推荐指数：★★★★
不少皮卡潜在买家，都喜欢美式皮卡那种健硕而魁梧的体型。但考虑到在国内的路面情况，过于庞大的车身并不好用。大通就看中了这个市场空白，推出T60皮卡。正好满足对皮卡讲求颜值在线，同时还要实用好用的用户。
别看T60的价格幅度如此之大，实际上是我国细分车型最多的皮卡，遍布8万—22万价格区间，包含两驱/四驱、高底盘/低底盘、小双/大双、手动/自动挡及单/双排等在内共计近百款车型。最近厂家还为其推出了CROSS版，还提供了各种原厂套件。
指导价：9.78万—17.63万
推荐指数：★★★★
过往我们认识的皮卡，造型基本都是横平竖直，没什么太多设计可言，可域虎的出现把这种的观念一扫而空。忠于概念车设计的域虎，视觉上容易给人凶猛的观感，尤其是多边形中网格栅，的确需要适应一段时间。
但是域虎很讨巧地通过偏SUV化的内饰布局，丰富实用的配置，以及得体的动力感受和调校，又让接触域虎的人感受到它的成熟。尽管是自主品牌，但凭借与福特的关系使得域虎的产品力得到一定的提升。
大咖点评
诚然，目前对皮卡进城、车身喷子和反光条这些规定是取消了，但最核心的15年强制报废仍然未得到放开。所以对待皮卡，既要作为通勤之用，更要发挥长途自驾游利器的特性，才能更好地发挥皮卡所长。
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