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吉利林杰:最大的帆并不最快 匹配原则跑得更好

吉利帝豪200万冠军之夜,波帆瞅准机会,和吉利汽车总裁、销售公司总经理进行了深入对话,是什么成就了的持续向上?为什么中国品牌领头羊会是,轿车市场为什么越活越好,高达31.2%的复购率是怎样做到的?

青岛奥帆中心旁,在世界杯决赛打响之时,在两百万车主诞生之日,我看到林杰眼中泪光闪烁。

等了9年终见两百万

9年两百万,是C位,是后腰,而山东更是的粮仓,轿车市场,当之不愧中国品牌领头羊,经常销量前十榜单上只有一个中国品牌车型,9年时间,这样的情况一直存在至今,这样的成绩从另外一个角度证明了中国品牌不光能在SUV上从合资品牌虎口夺食,轿车亦然。

一句起家毫不为过,9年时间200万用户选择,山东市场也一直是的优质市场,9年前,首位帝豪EC718车主诞生在山东。两百万成就了作为中国品牌第一个在A级车市场达到的数量标杆。所以,林杰谈到这个两百万的时候,非常激动,一路走来他提出风帆理论,最大的帆并不是跑得最快的,只有帆船体积、操作人员等各个方面做到匹配原则,才能跑得更好。显然就是一条快船,从产品、渠道、营销、大环境各个方面,进行了丰富的调研和预判,做出合理决策,成为了中国品牌领头羊。

惊人31.2%背后的向上逻辑

作为林杰的搭档,销售公司副总经理宋军一直抓着的方方面面,他很关注的一个数据是复购率,截止7.15日上午,的复购率指标是31.2%,这个数据相当惊人,简单的说现在的200万车主里面有62万多的人会再次购买,这相当强大,而我们也发现不光在复购率领先同侪,在的平均年龄结构竟然还呈现下降趋势,卖了9年之后,还是越来越吸引年轻人在购买,都说三年一个代沟,9年不是有三个代沟了吗?为啥能有这样的吸引力呢?

一直在研究年轻化,不光从产品上进行年轻化,还在营销上进行着年轻化互动,宋军举例,2014年的口号是只为向上,16年帝豪GS口号是活出动静,随后帝豪GL选择的是VR上市,如此种种,随着时代的变化,沟通方式一直在变化,再到现在用“我们”品牌联系着所有用户,和用户说听得懂的话,与用户的距离越来越近,从你们到我们的称谓变化背后,是用户距离的越来越近,这就是向上逻辑。

从粮仓根据地出发继续北上

山东市场是的“粮仓”,更是的传统根据地,现在越来越多的市场正在成为的优势市场,但整体来看,北方市场仍然有上升空间,200万之后,会继续向北,继续向上,林杰这样表达对未来的预期。

事实上,波帆所在的重庆市场,的市占率已经排名第三,提升非常快,而类似台州、浙江的部分市场也是从之前的不好,提升到现在市占率排名靠前,这些都是向上的缩影,在这背后,产品力提升不容忽视,更难得的是,在快速向上的过程中,依旧很用心的和用户一起互动,从“我们”就能看出一二。还是那套风帆理论有用,要想跑得好,匹配原则很重要。


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