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看过上一版《Top Gear》的朋友一定对原子车印象深刻,在第5季第9集中,“大猩猩”试驾Ariel Atom 3.5R,在没有任何挡风玻璃的情况下,整张脸给吹成“大嘴猴”。
3.5R搭载思域Type-R的K20A发动机,加持机械增压,可输出350马力和330牛米的峰值扭矩,匹配6速序列式变速箱,推动550千克的车身完成百公里加速,仅需2.6秒,极速可达250KM/H。
到了第16季第1集,“龟速船长”驾驶Atom V8,这一次换成500马力的3.0L V8发动机,全车使用大量碳纤维,即使发动机的重量增加,全车仍然控制在550千克左右,百公里加速仅需2.3秒,达到这种程度,只能说当时的轮胎和空力限制了速度。
即使船长戴上大号护目镜,同样抵挡不了速度和风的力量,当年也在《Top Gear》的赛道跑出1分15.1秒的最佳成绩,时隔2年,帕加尼Huayra才打破这个纪录。
如今原子车迎来又一次更新,前不久在Goodwood“好木头”速度节发布Atom 4,搭载现款思域Type-R的K20C发动机,动力提高到325马力和420牛米,别看动力减少25马力,扭矩却增加了90牛米。
新车配备有弹射起步和涡轮压力控制器,匹配本田的6速手动变速箱,推动595千克的车身完成百公里加速需要2.8秒,0到160KM/H仅需6.8秒,极速为260KM/H,车辙君认为这一次改动,最重点是欧4的废气排放标准升级到欧6。
全车使用直径更粗的钢管,有效提高15%的刚性,乘坐空间也有所提高,空力套件和推杆式悬挂系统经过重新优化,可以提高下压力以及减少俯仰、侧倾及负荷转移,加上尺寸更大的Avon ZZR高性能轮胎,进一步提高Atom 4的操控性能。
此外,新车标配Bilsteins悬挂,后期可选装Ohlins避震,为了控制这头猛兽,标配前后两活塞卡钳、前278毫米通风碟和后253毫米实心碟,如果认为不够,可以选装AP Racing的290毫米通风碟,还提供碳纤维轮毂,可以减轻16千克的簧下质量。
虽然Atom 4把铝制油箱扩大到40升,据说可续航里程达到480公里,不过这只是增加豁车的时间,并不是说提高实用性。毕竟原子车完全就是大玩具,没有任何舒适性和实用性可言,单纯为了赛道和驾驶乐趣而生。Atom 4预计在明年第一季交车,起售价为3.9万英镑,折合34.4万元人民币。
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