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市场新宠欧尚COS1°能否打破目前合资SUV的格局?

回望中国汽车品牌前十年,消费者对它的形容更多的是“性价比”高,但是和“艺术气息”、“奢华享受”等品质调性搭不上边。但近几年,在长安、吉利长城等第一梯队车企的带动下,中国已经迎来新一轮变革。以WEY、领克、欧尚汽车等为代表的自主品牌开始向上突破,它们是代表着中国制造的领军企业,向上冲击合资品牌把持的汽车市场,引领自主品牌走向国际。

目前和领克已经相继推出2-3款车型,获得不错的口碑和销量。而属于“三剑客”之一的自然不会落后,它采用了一种全新的方式,在“客户主导”品牌理念下诞生出首款中型SUV——欧尚COS1°(科赛1°),并成为一款话题颇高的网红新车。与此同时,就在前两日,正式公布欧尚COS1°车型的详细配置,共四款车型,分别个性化命名为“型”、“感”、“妙”、“智”。结合其10-15万元整体价格区间和四款车型来判断,不难看出12.98万元预售价车型,应该会在“感”或者“妙”这两款车型当中产生。综合看来,欧尚COS1°(1°)正式上市后,应该在竞争圈层具备较高质价比。

既然是产品向上具备较高质价比,冲击合资的车型,不比较比较就说不过去了。目前市面上20万左右的主流合资奇骏昂科威RAV4荣放等为主,但是由于这些车型价格虚高,20万左右的价格只能入手一款入门版车型,无法让消费者真正的满意。如此一来就给了欧尚COS1°很大的市场空间。那么,欧尚COS1°有能力与之抗衡吗?

外观:全新家族语言质感一流

外观上,欧尚COS1°采用了全新家族语言设计和logo,由国外知名设计师Zapatinas领衔设计。

仔细来看,欧尚COS1°前进气格栅采用星辰风格设计,六边形样式非常硬朗,配上炯炯有神的LED大灯组,使得整体前脸造型很有质感。车身侧面线条流畅舒展,并且采用了前高后低下压车顶的造型设计, 搭配从头到尾一线贯穿腰线,让整车看起来充满力量感。

外观上比较的并不多,毕竟各花入各眼,每个人的审美不同。但18寸大双色五辐轮毂要比有气势不少,和汉兰达一个水平。

内饰:欧尚COS1°豪华感和科技感更强

内饰上,作为一款品质更加高端化的车型,欧尚COS1°做工用料丝毫不吝啬。大面积采用了真皮包裹,尽显高级质感。其中控台力求简洁,以驾乘者为中心横向延伸,空间上显得更加宽绰。

值得注意的是,中控区域的10英寸显示屏格外惊艳,并支持多点和单点触控,让用户自如的徜徉在智能连接的新世界。同时,其内置的车载系统能够对整车做28项全方位自检,并生成自检报告报给客户。

此外,在车辆行驶过程中,一旦遇到故障,车载系统不仅会有指示灯的提醒,还会以语音形式给到客户三种解决方案。如同一个管家帮你管理车辆所有的信息。

反观20万级别的,就显得差点意思。像在中控上方还有用硬性塑料。并且这几款合资均采用的是7寸左右中控屏,功能也比较简单,除了基本的蓝牙、收音机外就是手机互联,娱乐性比较单一,并不能像欧尚COS1°那样语音操控、生成自检和车主有过多的互动。

空间:欧尚COS1°空间更大 多种组合

在空间方面,欧尚COS1°整车长宽高分别为4830*1868*1775mm,这个尺寸比都要大上一号,和打上一个平手。在长度和宽度优于欧尚COS1°,但在影响乘坐空间的轴距和高度上逊于欧尚COS1°。其实的2790mm的在中大级中已经算出类拔萃了,但欧尚COS1°超越同级达到了2800mm,比还要长10mm。

当然,欧尚COS1°还可以为消费者带来更好的空间选择。

比如说,用户可以选择7座使用率较高的2+2+3座椅布局,也可以选择满足7座使用率不高的2+3+2座椅布局。当然,如果你对三排空间及舒适度要求较高的话,也能变化成2+2+2座椅布局,那平时2、3个人出门的话,选择2+3座椅布局就更适合了,能将乘坐和储物空间最大化。而二十万出头合资对手们更多的是提供2+3的5座布局,其中虽然有7座版本,但2706mm的只能算是一个伪七座。而7座版本接近25万元,与欧尚COS1°顶配相差将近10万,且属于7座乞丐版,空间变化行驶也不如欧尚COS1°丰富。

那么,欧尚COS1°第三排乘坐空间属于伪七座吗?毫不夸张地讲,即使是1.8m的大个子坐在后排,头部和腿部空间都绰绰有余,足够让用户在车内每个位置都舒适的打“王者荣耀”。

同时,欧尚COS1°采用的运动风格座椅,结合人体工学设计,整体柔软舒适,包裹性强,能够提供不错的腰部支撑,有效缓解长途驾驶疲劳感。

与此同时,欧尚COS1°超过1㎡的超大全景天窗,还能满足追求浪漫情怀的车主仰望星空“看星星”的奢求。纵观这些20万级合资品牌,除了有外外,都没有配备,怎么说也是一辆20几万的车,多少差点意思,不是么?

配置:欧尚COS1°琳琅满目 越级表现

虽然目前欧尚COS1°还没有正式上市,但是从官方公布的的配置信息来看,15万元左右的顶配车型让人看着很是“亮眼”。

在安全配置上,欧尚COS1°装备了并线辅助车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统等功能,帮助你避免危险的发生,不让幸福甩尾偏航。ACC全速自适应巡航则能够让你轻松控制车速,不用踩油门踏板和制动踏板即可自动跟随前车行驶,让长时间的高速行驶也能悠然自得。而在驻车雷达和360°全景倒车影像功能帮助下,就算你进入北京胡同也能全身而退。但这些亮点配置只有在荣放RAV4、等合资顶配车型才可能看见,如此一来需要28万以上才能得到。

与此同时,欧尚COS1°还搭载了车载空气净化系统,采用业内领先的二代空气质量检测,实时检测车内外PM2.5浓度。此功能能在10英寸的多媒体屏幕实时显示。让你进入车内的每一次呼吸,都能感受到洁净空气瞬间充盈肺腑,仿佛置身于森林,清新自然。

除此之外,像什么、远程启动、10环绕日本先锋品牌音响、座椅腰部支撑/8向电动调教/加热/通风等功能统统都有。而这些配置同样是大部分20万级合资都不具备的,像车主想加装的话,怎么都要4-5万元,更别说像自适应巡航、主动等都是无法加装的。

动力:欧尚COS1°1.5T堪比2.5L

动力总成上,欧尚COS1°采用的是大家很熟悉的全新蓝鲸280T直喷增压发动机最大功率131kW,峰值扭矩265N•m。匹配的是日本爱信第三代6速自动变速箱,换挡更平顺,燃油性更高。可以说,在动力输出上,这套“1.5T+6AT”黄金动力组合与这个价位车型相比,没有任何吐槽的点,甚至比2.5L和2.5L自然吸气动力水平还要出色。因此相比20万元起的2.0L、2.0L、1.5T来说,欧尚COS1°有着绝对优势。

很显然,作为一款自主品牌的,在拥有4-5万价格优势下,欧尚COS1°相关配置已经达到了20万级合资的水准,某些配置甚至还要更加丰富实用,有着更高的质价比。

【结语】经过这次与合资的对比,看的出来,欧尚COS1°是一款非常有竞争力的车型,拥有同级车少有的全面性。完全有实力像领克01和WYE 的VV7等自主高端车型一样成为“爆款”车型。这也表示目前自主向上发展的趋势,它们拥有着更高的颜值,更好的品质。

话说回来,其实欧尚COS1°的定价也很聪明,它切中了10-15万元级这个买家最多、车型要求最多样化的市场。并且也击中了消费者想用更少的预算就能够拥有更优质产品的心理。所以我们有理由相信,它在满足用户个性化、定制化的同时,会成为市场和消费者的新宠儿。


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