这车2.0T＋8AT轴距超3米 越野性能爆表 仅预售46万

全新牧马人从去年9月全球首发，到今年4月北京车展国内亮相，再到7月6号经历了美国进口车加收25%关税的影响。这款10年才换代的硬派越野车已经吊足了大家的胃口。今天，全新牧马人Sahara 2.0T四门版车型终于到店，预售价46万起步，7月25号正式上市。

对于一台10年才会换代的硬派越野车，全新牧马人继续保持着复古风格的外观，同时增加了与时俱进的科技配置。

圆形大灯采用LED光源，轮眉上还集成了转向灯和LED日间行车灯，下方的保险杠改为“八撇胡”的造型，并带有圆形的雾灯。

全新牧马人四门版车身长度4882mm，轴距3008mm。在原厂状态下，接近角34.8°，离去角29.2°，涉水深度762mm。

全新Sahara最小离地间隙242mm，全新Rubicon最小离地间隙251mm，油箱都为81.4L。

尾门依然为分段式开启，车门铰链强度有所加强。

目前状态下背原厂轮圈+原厂轮胎没问题，你要是想装个35寸及更大的越野轮胎，还是要改装铰链。

新牧马人全系标配LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯。亮度比现款牧马人的卤素蜡烛灯强很多，后期你再不需要改灯光了。

机盖卡扣比原来精致了不少，但依旧不带锁，机舱内小零件还是容易被贼盯上。

前挡风玻璃可整体向前翻折，机盖上方特意配了防震垫。

终于“增配”了油箱盖，感人。

LED尾灯造型有点像能量晶体，非常漂亮。

全新Sahara配245/75 R17普利司通新款Dueler A/T轮胎，这款轮胎定位为轻量化AT胎。

全新Rubicon可能会配255/75 R17的百路驰KM2 MT轮胎（越野路况80%、公路路况20%），MT轮胎虽然噪音和震动偏高，但适用于攀爬岩石、穿越泥地等较高强度的越野路况。

全新Sahara将标配7英寸彩色仪表盘、7英寸中控屏幕。配置带有前后雷达、前排座椅加热、自动空调、外后视镜调节/加热、方向盘加热等配置。

车辆角度侦测、实时胎压、各轮牵引力等信息都在这块7英寸TFT信息显示屏中。

中控7英寸多媒体显示屏支持CarPlay、CarLife、倒车影像等。

Rubicon的中控屏幕为8.4英寸，增加Alpine音响、智能车载导航、盲区监测等配置。

中规版全新牧马人Sahara和Rubicon都配有全新的四驱系统。带“2H、4H AUTO、4H、4L”四种模式。2H为纯后驱，4H为高速四驱，4L为低速四驱（Sahara扭矩放大2.72倍、Rubicon扭矩放大4.0倍）。

4H AUTO相当于“适时四驱”模式，动力可在两驱和四驱之间自动分配。正常公路行驶状态下，动力100%输送给后轴。特殊工况下，会有0-50%范围内的动力分配给前轴。

座椅造型升级，舒适度提高，并带有前排座椅加热功能。

后排座椅舒适度也有所提高，但靠背依旧较直，需要你后期改装了。

中规牧马人Rubicon和Sahara都将搭载最新的2.0T发动机，266马力、400牛·米，传动配ZF 8AT变速箱。

全新Sahara配Dana® M186前桥、Dana® M200后桥。全新Rubicon将配Dana® M210前桥、Dana® M220后桥，标配前、后桥电控差速锁，前可断开式前防倾杆。

新Sahara四门版预售价46万起，新Rubicon四门版预售价54万起，基本和老款3.6L车型差不多。考虑到全新牧马人2.0T车型排量更低，消费税率会更低，但美国进口车加收25%关税后，新牧马人的报关成本反而变得更高，从而影响了最终售价。新牧马人作为一台10年才换代的硬派越野车，在保证越野能力的情况下，变得史无前例的舒适，并带有可在铺装路面高速行驶的四驱系统。它不再只是个“越野玩具”，而是一台兼顾日常家用，并更适合于长途穿越的多功能车型。新牧马人将在7月25号上市，瞅准了的话，就等着下单吧。