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部分上市车企半年财报出炉,只有一家利润看涨

2018年上半年,车市微增长的态势继续。中国工业汽车协会统计数据显示,今年上半年我国销量为1406.6万辆,同比增长5.6%。预期全年产销增速仅为3%。

从目前已公布的上市车企半年财报上看,一方面大环境的不景气影响到了众多车企,销量下滑连带净利润下降。另一方面,由于车市增速下降,即将进入存量市场。强者恒强,弱者愈弱的态势越发明显。

吉利汽车

公布的正面盈利预告显示,今年上半年,吉利净利润达43.4亿元,同比增长50%。

公告还表示,此番净利润的上涨主要归因于整体销量的增长与产品组合的改善。

从销售数据可见,今年上半年,(包括领克品牌)总销量为766630辆,同比增长44%,已完成年终目标158万辆的将近一半。这也是目前已公布财报车企中,唯一保持销售业绩与净利润高增长态势的企业。

分车型看来,在76.67万辆的上半年销量中,SUV车型与轿车分别贡献了58%和42%,这要归功于在3.0时代产品布局中打下的基础,板块与轿车板块得以共同发力。

博越帝豪 GS、远景SUV远景X、全新、全新帝豪GL多达7款车型保持月均销售上万辆的成绩。其中更是连续19个月销量超2万辆。

此外,高端品牌领克旗下的领克01在6月销量也接近万辆,鉴于刚刚上市的领克02将逐渐发力,相信未来的单车净利润率还会有进一步提升。

长安汽车

虽然在销量表现上,保住了自主销冠的头衔,但根据其公布的上半年财报看来,增长势头与利润率不容乐观。业绩预告显示,2018年上半年,重庆股份有限公司预计净利润为15~17亿元,同比下降63.21%~67.54%。

公告中提到,长安业绩变动的主要原因在于合资企业的收益大幅下降,意指长安福特销量下滑严重。

有专家指出:“长安的投资收益占公司净利润的比重超过90%,因而表现不佳,对长安影响巨大。”据悉,今年1~6月累计销量为22.8 万辆,同比大降38.9%。

目前,的产品进入换代期,市场竞争力和盈利能力有所下降。待到今年10月新款福克斯上市后,或将得到改善。

事实上,与类似,长安自主品牌也遭在受产品换代的困扰,特别是部分产品。

数据显示,产品在6月仅剩CS35一款销量破万,而曾经两款月销破2万的明星车型CS55、CS75在今年上半年均出现大幅下滑。

随着后续换代车型的逐渐发力,今年年终销量还是值得期待的。

一汽夏利

目前看来,大力发展骏派品牌并没有对带来明显改观。据公布的业绩预告显示,2018年上半年亏损达6~6.7亿元,虽比去年同期有所缩减,但数字仍然巨大。

对此,解释道,公司新推的骏派A50轿车与骏派CX65跨界两厢车尚处于市场推广期,销量与预期目标存在差距,产品盈利能力较弱。

今年6月,骏派系列共售出1516辆,本年累计销量1.6万辆。相比去年同期的不到6000辆增长势头明显,不过仍然无法填平6亿元的亏损窟窿。

除了亏损问题,在停掉系列之后,上半年累计销量仅为600辆的威系列是否也该停掉,也是必须抉择的问题。

海马汽车

如果说正从谷底向上爬,那么可能还在自由落体。根据公布的业绩预告,今年上半年亏损达2.4~3.2亿元。而去年同期,海马还实现了盈利2437万元,下降幅度高达1084%~1413%。

给出的上半年业绩变动原因是,销量同比大幅下降导致业绩大幅下降。记者查询其销量数据发现上半年仅售出41401辆,同比下降42.31%,甚至不及部分畅销车型的单月销量。

有专家指出:“在S5后并未有其他畅销车型接力,产品竞争力有限。在红利逐渐消失,竞争加剧时,整体业绩下滑也在意料之中。”

未来,将宝全压在了新能源汽车上。据悉,是国内最早公布全面淘汰燃油车时间表的车企之一,它将在2025年前停止销售燃油车。

目前,海马新能源已有4款纯电动汽车产品。今后两年,还将有插电式混合动力、400km续航投放市场,产品将覆盖更多细分市场。

文/秦志聪


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