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时至今日，国内的汽车市场已经成为了公认的全球最大的汽车市场。但事实上，我国不如真正意义的“全民汽车”社会也只有短短的30年不到的光景。在以往，车还真不是普通家庭想买就买的。物以稀为贵，也正是以往稀缺的用车环境造就了人们对车的一个固有的印象和审美，虽然现在的汽车样式日新月异，设计越来越年轻化和运动化，配置也算越来越丰富。但是从市场的销量还看，还真就不乏有越换代卖的越不好的车型，在这样的车型里，消费者似乎更为认可老款的设计样式。那么今天小编就和大家来盘点一下这些国内消费者公认为耐看的车型。
早年，在中国汽车市场并没有那么丰富，人们对于汽车不那么了解的时代中，很多人并不知道大品牌众。但是提到桑塔纳却没有人不知道，大街上最多的车就是桑塔纳了。大众可以说是凭借这辆车，在中国确立了足够高的地位。后来，这辆车被称为“板儿桑”。至今这辆车也是中国汽车发展中的里程碑车型。如果对于这辆车硬要有个评价的话，那么有一个词肯定会被大家认可，那就是“经典”。
C6版奥迪A6
可以说自这一代奥迪A6起，奥迪的官车地位在国内得到了彻底的巩固。它的外观圆润大气，足够有牌面同时也满足了国人的打车需求。可以说，尽管现在的A6的外观越来越激进和年轻化，大灯也越来越炫酷。但是提到A6，这一款的A6才是人们心中的那辆A6
凯美瑞第六代
这一代的凯美瑞同样也是表达出了东方审美的精髓。很好的解释了“大气”这个关键词。同时从产品力来说，凯美瑞是真的符合家用车的特点。在世界范围内，它可能也是最常见的中级车之一。在凭借丰田较低故障率的口碑，这款车时至今日都是一款市场保有量较大的车型。
第一代马自达6
其实现款马自达6卖得不好很大程度上也有这款老款车型的原因。毕竟他在上持续销售的时间太久了。久到了消费者认为马六就应该长成它的样子。当年的马六销量远比当下好的多，同时它的设计也十分具有前瞻性。那一抹亮丽的红色曾装饰过多少人的汽车梦。
第七代雅阁
七代雅阁可以说是当年本田在中国开辟市场的主力干将。这款车猛的一看，十分中庸，并没有什么亮点。但是十分耐看，就是越看越顺眼。当年在大街上，第七代雅阁可以说是随处可见，不仅中年人开，有些年轻人也选择了雅阁作为座驾。可见它除了外观之外内在也做到了不错的成绩。
第四代高尔夫
高四可以说是非常经典的一款车了。它是一款简单的，实用的两厢车，经历几次换代，变动似乎并不大，却每次都可以获得人们的认可。可以说在很多人的潜意识里，都市两厢车，高尔夫便是一个代名词。
帕萨特B5
帕萨特B5同样是当年帕萨特的神车立棍之作。相信在很多人的印象中，对于帕萨特的印象还留在那款经典的B5身上。低调而稳众的外观以及由内而外透露出的大气让这款车型成为了商务用车的首选。遥想当年，能够开上一辆帕萨塔谈个生意，也是一次非常体面的安排啊。
在现在，这些“老车”仍然有着很多的粉丝群体。当然了现在这些车的价格也变得亲民起来，人们“抱得美人归”的难度要比以前低了很多。我相信很多现在选择这些车型的车主也是带着当年对于车的梦想去购买的。而当我们带着对这些车型的记忆去体验他们的现款车型时，我们又不由得感慨科技发展的迅速。但是其实车还是那辆车，我们也还是我们。只是生活变得更好了，不是吗？
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