长城汽车净利润大增52%；全球最便宜的汽车停产

7月17日晚间，长城汽车发布今年中期业绩预增公告，预计2018年中期营业总收入约为人民币486.78亿元，较上年同比增加17.99%；净利润约为人民币37亿元，同比增加52.35%；归属于上市公司股东的净利润约为人民币36.80亿元，同比增加52.07%。

长城汽车在业绩预告中表示，本期业绩预增主要原因是“公司优化产品结构及WEY品牌产品销售占比提升，致使整体产品盈利能力提升。”

今年前6个月长城汽车共计售出新车47.15万辆，同比增长2.34%，已完成2018年116万年销量目标的40.65%。根据长城汽车7月9日发布的6月份产销快报显示，1-6月长城SUV累计销量达402,956辆，同比增长1.32%。

大咖点评

长城汽车净利润较去年同比增加52%，达到了37亿元。随着旗下高端品牌WEY的产品体系逐渐完善，在销量上长城汽车还将进一步增长。

华晨宝马入股宁德时代

7月17日，宁德时代宣布，与华晨宝马签订战略合作协议。双方签订的《战略合作协议》规定，华晨宝马向宁德时代购买电池产能建设项目，项目金额为8.15亿元；华晨宝马将向宁德时代长期采购指定型号的动力电池产品，初始预付款为28.525亿元；宁德时代同意在后续实施境内或境外股权融资时，投资上限金额为28.525亿元。

宁德时代表示，协议签署后，公司将推进与华晨宝马的合作，依托各自优势，进一步提升盈利能力。此前，宁德时代获得来自德国宝马集团40亿欧元采购合同。业内人士分析，华晨宝马与宁德时代此次签合作协议应该是上周宝马公司与宁德时代合作的具体展开。

宁德时代最初进入动力电池领域就与宝马合作有直接关系。宁德时代与宝马的合作始于2012年，华晨宝马的首款高端纯电动车“之诺1E”的动力电池系统由宁德时代和宝马共同开发。

大咖点评

这次华晨宝马28亿元入股宁德时代，将在动力电池领域展开深度合作。对于日后华晨宝马推出的新能源车型，宁德时代都将提供动力保障。

欧洲新车销量近870万辆

2018上半年，欧洲乘用车市场销量同比上涨2.8%到8,695,785辆。值得一提的是，今年年初以来，欧盟12国新车注册量同比攀升11.4%。

欧洲主流市场中，西班牙(同比增幅为10.1%)、法国(同比增幅为4.7%)和德国(同比增幅为2.9%)销量均实现了增长，而英国（同比下降6.3%）和意大利（同比下降1.4%）上半年销量均有所下跌。

从品牌来看，大众品牌、沃尔沃和捷豹6月份销量均实现较大幅度的增长。其中大众集团六月份销量同比攀升12.7%，自年初以来的累计销量实现7.5%的增幅；旗下西雅特品牌6月份和上半年销量较去年同期分别上涨18.5%和19%；其旗下品牌中只有奥迪上半年销量出现1.8%的跌幅。

大咖点评

今年上半年，欧洲市场新车销量接近870万辆。从国家来看西班牙市场表现强劲，在具体品牌上，大众以及捷豹都取得了不错的成绩。

全球最便宜的汽车停产

2008年日内瓦车展上，一款引起轰动的车型Nano首次展现在世界面前，按当时公布的正式售价10万卢比算来，不到人民币15000元。

10年后，它的制造商宣布了它的死期。据《汽车新闻》欧洲版7月11日报道，印度塔塔汽车公司日前表示，因长期销量不佳，旗下Nano微型车将于2019年前停产。被冠以“世界最便宜汽车”之名长达10年之久，Nano在去年还宣布进军中国市场，试图挽救销量颓势，而今即将画上句号。

去年6月，Nano的产量也仅为275辆，全球出口量仅有25辆；今年6月，塔塔更是仅生产了1辆Nano汽车，出口量为零。

大咖点评

塔塔汽车旗下车型Nano是全球最便宜的汽车，无奈因为销量凄惨不得不停产。看来价格因素并不是决定销量的关键，还受到其它多重因素的影响。