停赠8次保养！英菲尼迪上半年销量惨淡，如此抠门车主”怎想的”

对于消费者而言，买了车，尤其是豪华车之后，除了平时的油钱，最让消费者肉疼的就是汽车的保养费了。日系的豪华品牌英菲尼迪在品牌影响力上还无法与ABB相比较，所以只能从别的方面去竞争，就比如说售后。英菲尼迪的政策原本是车主购车享有免费赠送的8次免费保养券，再加上免费的首保，一共就有9次免费保养的机会。

但前不久，英菲尼迪却宣布，从7月1日开始，新购买英菲尼迪旗下车型的车主，将不再赠送新车主8次免费保养劵，仅有首保免费。这消息一出来，不少车友纷纷评论，不知道英菲尼迪是怎么想的。

根据相关媒体报道本次英菲尼迪做出这样的抉择，主要是因为其在国内销量不佳，经销商利润少，赚不了前，人肯定就不愿意接着干，这也就导致不少的经销商有意退网，为了挽留经销商，英菲尼迪做此决定，将消费者的利益转让给经销商，据了解，这样做可以使经销商在每台车的基础上，4年之内，大概多出2万块左右的利润。

曾经在北京车展的时候，英菲尼迪曾宣布，定下了在2022年英菲尼迪年销量达到15万辆的目标，但这样的目标显然对英菲尼迪来说是难以实现的。2018年6月份，上半年车企的销量总成绩出炉，两级分化严重，呈现强者愈强、弱者越弱的态势，而根据英菲尼迪的销量来看，显然，它得被列入弱者的行列，在6月，英菲尼迪的销量为3492辆，而2018年1—6月，英菲尼迪的销量为11547辆，同比下滑9.87%，本就不佳的销量基础还一直往下掉，难怪经销商憋不住想退网了，这样下去，确实快没钱赚了。

这个时候，竟然还取消消费者8次免费保养的机会，那岂不是更容易陷入死循环，让不多的优势荡然无存，这样下去，英菲尼迪的销量将更差，要弥补的话就只能从另外的方面弥补，比如说降价促销，那这样经销商还不是赚不到钱，未来终有一天还是留不住。

据了解，英菲尼迪如今正在计划推出更多的国产新车，的确，对于英菲尼迪而言，目前仅有两款国产车：英菲尼迪QX50、英菲尼迪Q50L。车型少就意味着无法形成细密的产品脉络、去覆盖更多的细分市场，导致品牌的竞争力不足，况且这两款车本身销量也不算好，不是能给英菲尼迪带来希望的明星产品，当然英菲尼迪进口车倒是有很多款，但是国产车都卖不好，就更别说进口车了。

并且，英菲尼迪平时在中国市场对于品牌的运营、露出、发生都很少，英菲尼迪不像其他一些豪华品牌，连母品牌都做的不算好，英菲尼迪背靠的可是日产，光日产轩逸一个月的销量就可以达3万，总的销量也是非常骇人的。人都说背靠大树好乘凉，有日产这么牛的大树给它靠，它却和日产在中国市场的表现形成了鲜明的反差。

如今，消费者品牌认知固化现象越来越严重，这大概也是形成强者愈强，弱者愈弱的原因之一，在当下，相对弱势的品牌还有一定的机会去发展，再晚估计强与弱的差距将会进一步拉大，上半年英菲尼迪的总销量销量呈现下滑趋势，如今还取消免费保养，真不知道英菲尼迪这是打算走那步旗，难不成还想置之死地而后生？