活久见？一汽夏利宣布“一元”抛售子公司

近日，从天津一汽夏利汽车股份有限公司（简称“一汽夏利”）（000927.SZ）宣布，该公司将以1元的价格抛售其子公司一汽华利，董事会上一汽夏利11名董事对于转让议案给予了全票通过。

别急着怀疑眼睛，如果你听说公司转让的条件是交易受让方需归还华利汽车应付一汽夏利不低于8亿元的欠款，可能就瞬间了然。

2008年一汽夏利收购一汽华利之后，营业收入始终“坐在滑梯上”，2015年至2017年一汽华利的营业收入分别为9475万元、6535万元、4500万元。到2018年6月30日，一汽华利的营业收入仅1929万元。

目前，在土地和厂房上，华利汽车有位于天津西青区杨柳青和天津北辰区韩家墅两个厂区：一块位于天津西青区中北镇李楼村南、面积大约15.63万平米天津市北辰区20万平方米的两块工业用地，使用期都是2052年。

以偿还8亿欠债为代价，对于买方最具吸引力的还不是这两个厂区，而是一汽华利的造车资质。因为不再颁发新的相关生产资质，乘用车生产资质目前的确是稀缺资源，尤其对于急需落地投产的新造车势力而言。买下现成的有资质的厂区，总好过完全的“白手起家”。

而对于一汽夏利而言，抛售子公司并不是一个好的征兆，据一汽夏利发布的2018年上半年业绩预告显示，2018上半年一汽夏利归属于上市公司股东的净利润预计亏损6亿～6.7亿元。从销量来看，6月公司销售1366辆，同比下滑29.26%；但1～6月累计销量13007辆，同比还增长了12.73%。随着骏派品牌新产品的投入，一汽夏利的销量还是出现了某种程度的回暖。接下来它想转型求存，不仅需要自身的战略改革，也还需要政府更多的支持。