50:50最完美配重比，3.0换2.0一样能5秒破百，60万

捷豹自从被塔塔收购，再进入国内与奇瑞合资，以至于其在国内的影响力大不如前，很多人都会略带失望的问到，“为什么英式血统的车型要被印度车企收购？”“为何捷豹路虎选择在奇瑞合资？”于是就有很多人会认为，捷豹路虎在没有任何人接手的情况下选择了委曲求全，看来这车企真的也是无法再重回巅峰了。

当然，面对变幻无常的市场，特别是口味不断再改变，市场范围更大的家用级座驾领域，捷豹也在做出了很多不一样的尝试，不惜牺牲操控运动性造出像捷豹XEL、F-pace这些并不那么注重操控豪华的车型。然而，回归到捷豹的本质，最有特质的还算是今天豆哥要跟大家聊得F-type，以操控闻名于世，而炸街引擎声也是很多同价位的车型难以匹敌，并且在同为60万的车型中，F-type所呈现的同价位同性能的性能优越性是BBA难以匹敌的。到底是怎样的表现呢？现在来简要看看：

外观上，一直都是捷豹专属的豪气，无论是无时无刻的英伦贵族气息，还是流线型设计的捷豹美学，都能够让人一眼就看到捷豹侧漏的霸气。尽管是四进气涵道改成了二进气涵道，HID改成了LED，但丝毫没有减弱F-type的凌厉气息，反倒是更为简介的前脸让整车看上去更加干练。侧身远看的话，比兰博基尼那种夸张型的棱角设计更接近男性用车的实际需求，冲击力极强。

内饰方面，就设计上没有太大的改变，就在配置上做出了升级，加入了三组座椅记忆，三个按键能控制排气阀门，其他的可升降式的空调，全车包围的真皮都没有缺席。值得一提的是，方向盘做出了新的调整，三幅平底方向盘会更具手感，转向摆动起来能够给驾驶者一种轻松驾驭的充实手感。其他的依旧是原汁原味，可能中控附近的镀铬有些落伍，但类似宝马鸡腿的换挡杆又还是能够提升给人操控驾驶的激情。

动力方面，虽然说换下了3.0T发动机，但新装的2.0T发动机，最大功率300马力，峰值扭矩达400牛·米，能够让这台野兽依然能够在5.7s内破百，这种降低排量还依然有如此快的加速能力，着实能够说明捷豹对轻量化和动力匹配的造诣，功力深厚。当然其匹配的8速Quickshift变速箱也是在一定程度上追平了同级别的车型。而在操控方面，必须提及的是，捷豹F-type做到了稍有的前后50:50的最完美配重比，和法拉利等跑车都是属于在操控方面最完美的匹配，过弯操控信心十足。

总的来说，这款F-type是一款仅需富豪60万就能买到的，更轻、更快、更帅、更独具特色的跑车，而其50：50的完美配重比在保证完美过弯的情况下能够做到5.7s破百，此番性价比基本上统计BBA无产品可比，当然相比保时捷718，价格方面又有很大的优势。尽管捷豹已经在极力迎合市场，但依然有F-type这样的车型，另类而出众，值得富二代玩车一族考虑。