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日前，广汽丰田所推出的全新C-HR可谓是赚足了目光，作为起售价不足15万元的小型SUV，这款新车凭借极具未来感的外形，以及多样化的配置，可以说在该价位区间的小型SUV中掀起了新的浪潮。
在众多小型SUV中，广汽丰田C-HR的竞争对手也实力不凡，其中广汽本田旗下的缤智算是最具代表性的车型之一。
本次，我们以广汽本田缤智两驱科技精英型（以下简称为“缤智”），以及最新问世的广汽丰田C-HR精英版（以下简称为“C-HR”）为例进行比较，分析出究竟哪一方具备更高的性价比。
考虑到两者的售价区间均维持在15万元以内，其中广汽丰田C-HR为14.48万元，广汽本田缤智为14.58万元，并且差价仅为1000元，在售价基本持平的情况下，究竟这1000元的差距会体现在哪些方面？
在引擎方面，相比于广汽本田缤智所搭载的1.5升地球梦引擎，广汽丰田C-HR所搭载的引擎在排量方面更大，达到了2.0升。
在动力参数部分，这款2.0L Dynamic Force Engine引擎可以在6600rpm时压榨出171匹的最大马力，并且压缩比也达到了13:1。
需要指出的是，虽然广汽丰田C-HR所搭载的引擎为自然吸气的形式，但在峰值扭矩方面的特性则倾向于涡轮增压的引擎。
一般情况下，自然吸气引擎的峰值扭矩范围仅维持在某一转速点，而广汽丰田C-HR的峰值扭矩转速则控制在4400-4800rpm的区间，并且扭矩达到了203牛·米。
在引擎技术方面，广汽丰田C-HR所搭载的M20A引擎还采用了混合喷射的技术，这项丰田D-4S双喷射技术可以创造出更高的热效率，相比于缤智所搭载的直喷引擎，对于燃油经济性和动力输出均有所帮助。
当引擎处于低转速区间时，会采用节气门的供油方式，可以通过改变进气门开启的时间，从而达到膨胀比大于压缩比的效果。
而在高转速区间时，M20A引擎将会切换至缸内直喷模式，更为直接的燃油喷射可以保证气缸内燃油混合气的浓度及密度，保证单次活塞运动过程中的做功效率。
但此款引擎也存在一些不足之处，对于自然吸气引擎来讲，虽然广汽丰田C-HR引擎在排量及动力方面均超过了广汽本田缤智所搭载的L15B引擎，但在升马力的部分则存在细微劣势，相比于缤智L15B引擎的87.3匹升马力，C-HR所搭载的M20A引擎仅为85.5匹。
在传动系统方面，虽然广汽丰田C-HR与广汽本田缤智均搭载了CVT无级变速箱，但C-HR所搭载的CVT无级变速箱则能够模拟10速，即使在自动模式下对于差异化的影响不大。
但从另一角度来讲，这样的设计也从侧面表现出这款10速CVT无级变速箱具备更为细致宽泛的传动比区间，使得这款更大排量的引擎具有堪比L15B引擎的燃油经济性，官方百公里综合油耗仅为5.7升。
之所以可以达到这样的效果，原因还在于广汽丰田C-HR所搭载的Direct Shift-CVT集成了一组尺轮传动机构。
在大扭矩起步时会以尺轮咬合的方式进行传动，从而减少传统CVT变速箱在大扭矩情况下的打滑现象，并且小角度的传动钢带设计也使得提速效果有所改观。
车架与底盘构造是广汽丰田C-HR的主要优势，与广汽本田缤智相比，虽然两者均为前置引擎-前轮驱动的布局，并且在前悬挂方面均为麦弗逊结构，但后悬挂则是最大的区别。
考虑到两车均为前置引擎-前轮驱动的布局，因此与飞度同平台的广汽本田缤智则采用了扭力梁的后悬挂。
相比之下，虽然本次参与对比的广汽丰田C-HR同为前置前驱结构，但却并未节省成本，依旧延用了四驱版本的双叉臂后悬挂。
在轮距方面，广汽丰田C-HR的前后轮距均为1550毫米，而广汽本田缤智的前轮距为1535毫米，后轮距为1540毫米。
与此同时，C-HR的轴距也超过了缤智30毫米，其2640毫米的轴距也能够配合更宽的轮距，在理论方面具有行驶稳定性和更大后排空间的参考价值。
与轮距和轴距一同占优的还包括长宽高，广汽丰田C-HR的车身长度达到了4405毫米，较缤智增加了111毫米。
同时，C-HR的车宽也增加了23毫米，达到1795毫米，但在车身高度方面则略逊于缤智，仅为1565毫米，落差为40毫米。
在安全配置方面，价格更低的广汽丰田C-HR则更为丰富，除标准四气囊外，后排侧气囊、前后排头部气帘以及膝部气囊也成为了标准配备，并且还增加了胎压监测功能。
相比于广汽本田缤智，虽然广汽丰田C-HR的安全配置更为全面，但却尚未安装倒车雷达与倒车视频影像系统，取而代之的则是车道偏离预警和主动刹车等电子系统。
在功能性配置方面，价格更低的广汽丰田C-HR还配备了LED日间行车灯以及自动头灯功能，并且在后门车窗位置采用了隐私玻璃，抛开实用性不谈，这些功能也使得本身风格特立独行的C-HR具有更高的识别度。
虽然车辆的外观是见仁见智的问题，但相比于隐藏了后门把手的广汽本田缤智来讲，广汽丰田C-HR的后门以及类似虚拟C柱的线条则采用了更为激进的设计，配合倾斜角度极大的尾门，具有极强的视觉冲击。
相反，这样设计的不足之处在于：极度收窄的车尾门窗会使得后排乘客会具有一定的视觉压迫感，并且面积更小的后风挡玻璃也会影响驾驶者从车内后视镜观察后方的情况。
倘若不考虑本田“买发动机送车”的这个梗，那么可以非常直观地得出结论，倘若你希望购买一台价格在15万元以内的小型SUV，那么不防可以首选广汽丰田C-HR。
虽然本田L15B引擎具有非常不错的动力输出与技术含量，但倘若只是用于通勤的话，那么C-HR所搭载的M20A还是能够在实际表现方面力压L15B引擎。
不仅如此，抛开引擎部分，广汽丰田C-HR在传动系统以及底盘与悬挂结构方面也展现出了明显优势。
在某种意义上来讲，C-HR在售价更低的情况下，无论在配置还是结构设计方面均已大幅度超前。
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