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本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。
如果你是一个不喜欢德系车和日系车的消费者，恰巧又是一个立足家用的轿车买家，那么有两款车一定会是绕不开的选择，它们就是雪佛兰的科沃兹和福特的福睿斯。这两款车作为各自品牌下，定位分别低于科鲁兹和福克斯的产品，很好的诠释了什么叫性价比。入门A级车的定位，对于家庭用户而言也更具实际意义。那么问题来了，科沃兹和福睿斯到底孰优孰劣，它们谁更适合家用消费者呢？今天我们就来做个简单的对比。
对于笔者而言，科沃兹和福睿斯这两款车的外形我都是可以接受的，它们两个体现出的风格其实并不相同，科沃兹走的是时尚精致路线，而福睿斯走的则是运动路线。先来说说科沃兹吧，它采用了雪佛兰家族式的双格栅前脸设计，车头的层次感很棒，再加上日间行车的点缀，其精致感是有很好体现的。
福睿斯作为美系车的代表作之一，也很好地体现了美系车对于运动感设计的表达，它那个“马丁嘴”和上扬的头灯都非常具有活力，密幅的轮圈和尾部横向细长的尾灯，看起来也更加具有运动气质。这些设计元素也都是当下福特产品的特点所在，相比之下，福睿斯比科沃兹有着更强烈的运动气质。
在内装部分，两台车的设计也有着比较明显的区别，虽然都采用了层次感较强的设计，不过雪佛兰科沃兹的内饰因为线条的设计，所以开扬感会更好一些，而福睿斯的则更加偏向于铝制装饰件的选用，并且中控屏幕和下方空调控制区域也有着比较明显的划分。
笔者之前都体验过了两台车的内饰，从易用度的角度来看，来台车的内饰设计都算得上OK，从设计感来说，雪佛兰科沃兹的线条显然要更加丰富一些，竖向的空调出风口也更加立体，比福睿斯的横向出风口要更加时尚一些。
在科沃兹中期改款之前，两台车的动力系统可以说是在伯仲之间，他们都以1.5L自然吸气+5MT、6AT变速箱为主，并且它们的1.5L发动机在动力性能上的差异也很小。科沃兹的1.5L发动机最大马力为113Ps，最大扭矩为141Nm，福睿斯的1.5L发动机最大马力也为113Ps，最大扭矩为142Nm，几乎没有什么差异。
但是在科沃兹中期改款之后，其搭载的1.0T Ecotec发动机还是为其带来了很大的变化，整体动力系统的竞争力得到了很大的提升。先来看看账面数据，科沃兹的这台1.0T的最大马力为120Ps，最大扭矩达到了165Nm，动力参数是全面领先福睿斯的，并且从1700rpm开始，这台发动机就可以输出全扭了。
在实际体验的过程中，这台1.0T真的很有“劲”，虽然在涡轮起压的过程中会体现出小排量涡轮增压发动机的一些小问题，但是在起压之后，其整体的动力输出非常的给力，笔者试驾时，在车上坐了四个成年人的情况下，动力表现也依然优秀，给人游刃有余的感觉。另外，虽然是三缸机的布局，但是这台Ecotec的NVH能力也和之前的1.5L四缸发动机非常接近，整体表现符合家用消费者的需求。
福特福睿斯虽然在动力性能上没有什么亮点，不过它的1.5L+6AT也是很适合家用的动力系统组合，另外有点是福特福瑞斯在硬件上的一大优势，就是它的尺寸，福睿斯的车长达到了4587mm，轴距为2687mm，这个尺寸领先于福克斯的4544mm车长以及2600mm轴距，这意味着福睿斯的车内空间表现要更为出色一些，不过实际体验的结果是，两者的空间表现差异并不大。
配置差异明显，科沃兹性价比更高
我们选取了这两台车目前消费市场关注度和热度最高的两个版本，它们分别是科沃兹的1.5L自动欣悦版和福睿斯的1.5L自动舒适版，前者的售价为9.99万元，后者的售价为10.78万元，差价在8000元左右，不过两台车的终端售价非常接近，福睿斯只是小贵了3000元左右。
虽然价格相近，不过两台车配置的差异还是很明显的，科沃兹相比福睿斯多出了很多实用配置，其中包括了胎压监测、刹车辅助、牵引力控制、ESP等安全性配置，也包括了发动机启停、上坡辅助、电动天窗、多功能方向盘、中控大屏、蓝牙、百度Carlife、日行灯和后视镜加热等实用配置。
上述的这些配置也不是说福睿斯没有，只是要上到售价更高的幸福版车型上，消费者才能够买到，在相同的价格区间内，的确是福睿斯的性价比更高。考虑到年贷款型的问题，科沃兹目前在售的是2019款，而福睿斯则依然是2017款，所以这样的配置差异就很好理解了。
写在最后
通过外形、动力和配置的综合对比，相信大家对于科沃兹和福睿斯的产品力有了更加全面的了解，这两款车都属于入门紧凑级家轿市场的精品车款，相比较而言，科沃兹在中期改款后的竞争力无疑更胜一筹。（文/吴昊）
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