东风悦达起亚：有人高喊让其滚出中国！至于吗？

事情是这样的。

不久前，身边一好友（普通老百姓）经过几年的努力，终于攒够了钱，将购车提上了日程。

于是咨询身处汽车行业的我（小小汽车编辑一枚），因为他之前很喜欢起亚品牌，原因是配置高、价格低，并看好了一款车型。

思考片刻之后，我回应他一句话“还是看看别的车吧！”

作为韩系车代表品牌之一，起亚（东风悦达起亚简称）在国内也曾大放光彩，旗下多款车型成为当时的爆款车型。

起亚在国内发展经历了爆发、平静，直到现在的惨淡。

市场的变化总是瞬息之间，起亚销量自去年开始，一路下跌。

起亚，究竟怎么了？

起亚到底值不值得买？

起亚旗下主销车型有K2、K3、K5、福瑞迪、智跑等，这几款车型也是起亚的销量担当。

但是这些车型的热销总是伴随着一些负面的影响，或被国家质检总局召回，或被爆出各种漏油、熄火、自然等事件。

2013年9月东风悦达起亚对旗下的K5车型进行了召回。原因是轮胎胎压不足时，轮毂受到强烈冲击时可能发生断裂，存在安全隐患。

该事件首次曝光是在2012年底，用户驾驶起亚K5在高速行驶中轮毂突然断裂，幸好未出现人员伤亡。4S店检查后称是车辆压到东西导致断裂，这个答复让车主无法接受，并开始在论坛和其他网站寻找受害者。

之后，起亚K5陆续被爆出轮毂断裂事件。并且，此事件被电台、电视、网站等20余家全国媒体曝光，厂家因舆论压力被动发出召回公告。

同时，起亚K2、K3等车型，也被爆出车辆发动机抖动、熄火、漏油、异响等故障。

2017年，起亚K2接连爆出发生事故后安全气囊未弹出、高速熄火、车辆自燃等事件，还有起亚销售欺诈和售卖问题车等多种不良事件。

起亚K3则是集中在车辆天窗、发动机支架、螺丝等多个部位发生锈蚀问题。而车内异响、发动机/变速器异响等问题也让消费者产生了厌烦情绪，导致产生大量投诉。

起亚福瑞迪、智跑也被爆出车辆有异响、锈蚀等问题，而4S店给不出有效的解决办法，并以各种理由搪塞车主。厂家则是抱着高冷姿态，给出过保不修等无理的理由。

在发生多起车辆质量问题时，厂家始终没有给出让消费者满意的答复。并且，以各种理由敷衍车主，让许多消费者对起亚相当的失望，口碑极速下降。

销量下滑明显，情理之中

由于起亚旗下车型发生的诸多质量问题，厂家并未采用积极有效的处理措施，导致经销商被夹在消费者与厂家之间十分为难。

经销商迫于无奈，在无有效的维修政策下，只能选择得罪消费者，导致起亚旗下车型销量下滑。

再说说起亚的几款主销车型，K2、K3、K5。

起亚K2作为一款小型车，刚推出时因其采用起亚家族式虎啸设计元素，外观相当的时尚。

现售K2为2017款车型，经过多年的进化，外观更加的精致，搭载1.4L/1.6L两款发动机，匹配6MT/6AT变速器，动力系统的规格还是相当高的，售价为7.29-10.39万元。

同级别如一汽丰田 威驰、上汽大众 POLO、广汽本田 飞度等车型，这些车型不论是在品牌还是在品质上都要强于起亚的K2。

在动力方面，更是由广汽本田 飞度的地球梦发动机顶在前列，而整车品质与行驶质感方面又有一汽丰田威驰和上汽大众 POLO这两位标杆。

起亚K2的优势便是价格，但是因其爆出多种质量问题，消费者已经很难再去选择起亚K2。并且，K3、K5也拥有同样的问题。

车辆口碑，靠的是用户经过多年的使用发现其优点，并与他人分享而积攒下来的。并不是靠投点广告或者4S店给出多少的优惠就能让用户去说这辆车有多好。

因此，起亚旗下车辆销量下降，自然是在情理之中。

与现代同质化，起亚无突破点

我们都知道，起亚和现代的关系。因为同属一个集团，所以车辆的底盘、零件以及动力系统等各方面都有着许多相似之处或者共用零部件的情况。

这种关系有些类似于“南北大众”、“一广丰田”、“东广本田”的形式。

起亚和北京现代（文中简称现代）虽是两个品牌，但是两品牌推出的同级别车型，有许多相似的点，只有在售价方面会有些许的区别，主打价格差，占据各细分市场。

举例子，如K3与伊兰特车系、K5与索纳塔、K4与名图。

虽然名称和外观设计不同，各有自家品牌的特点，但是究其根本还是同一款车型。

那么，问题来了！

现代与起亚最初都是以低价格、高配置、高性价比的特点吸引消费者。

现代已深耕中国市场多年，旗下的伊兰特车系和索纳塔车型，不仅仅是拥有很大部分的私家车市场，在出租车行业也有着多家公司的订单。

抛给消费者的问题是，同样的价格，同样的配置，同样的底子，消费者为什么不购买品牌影响力更大、车型品质更有保障的现代汽车。

总结：不仅仅是因为产品质量问题，起亚汽车对经销商过于揽权。

举例，各区域经销商身处一线，对于市场上的风吹草动是有着足够的反应能力的。但是，起亚各区域的经销商并没有权利去应对市场的动向。任何的决定都需要向上汇报，层层递交，等决定下来，早已错过最好机遇。

此外，因为销量不佳，厂家却依旧给经销商施加压力。车辆卖不出去，资金无法回笼，经销商只能用车辆合格证向银行抵押贷款。

而消费者购车后，由于拿不到车辆合格证，导致许多车主购车数月都无法正常上牌行驶。车主无奈，只能组织大量车主进行维权行动。

总得来说，起亚在市场中的销量萎缩，不止一个原因。

经营策略方向不对，过于揽权，成本缩减，以及厂家在面对产品质量问题的态度，都是导致其销量下滑的原因。

同时，因为与现代的关系，车型不如现代有影响力，品牌不够现代有深度，让起亚处在一个十分尴尬的位置。

最后，只能说一句，起亚，你可长点心吧......