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我认识一位朋友，最近打算买台轿车，预算有限，只有七八万。其实这个价位，能买的新车挺多，好多新潮的SUV都能买到。但实际情况就是这样，总有好大一群人，更属意造型经典的三厢家轿。家轿的选择反而不多，像合资的捷达、科沃斯要8万起步，自主的帝豪、逸动要7万起步。即便是算上优惠以后，这个预算也只能买到低配车型，直到后来我们试驾了一汽海马的福美来F5，忽然有了个大胆的想法。
在这个被合资品牌垄断的家轿市场，中国品牌创造过的爆款不多，福美来绝对算其中一个。说起福美来，你脑海里的第一个印象是什么？当然是不能更经典的马自达323。而关于马自达，自然就是运动的灵魂，操控棒棒哒的口碑，毕竟人送外号“东瀛宝马”嘛。所以，福美来自诞生至今，一直被好多人誉为识货之选。其身上扎实舒适的驾控乐趣，任何人开过都会上瘾，而且谁能料到，在一台几万元的入门家轿，也能体验到这么富有质感的机械表现。
把几万元的福美来，说得那么神，只怕好多年轻人都会不服。但其实这一点都不夸张，更由不得我弄虚作假。福美来作为影响一代人的国产家轿，曾经是多少家庭的第一台车，在国内拥有过百万的用户。这些最实在的口碑，总有一两个在我们身边，甚至就是我们父辈的用车故事。在那个中国品牌普遍刚起步的阶段，福美来的驾控品质确实傲视同级对手，成熟得不像一台国产车。只不过，近年来SUV大热，且消费者更喜欢那些新奇花哨的元素，才逐渐忽略了这个低调务实的福美来。
当我们第一眼看到福美来F5，要不是有个硕大的海马标，差点就认不出这是一台福美来。海马这套最新设计风格，绝对是品牌颜值升级的最佳示范。以福美来F5为例，换上大面积的满天星中网，搭配横幅式下格栅，以及新加入的竖式LED日间行车灯，让福美来从朴实家轿变成运动范儿。接近四米七的车身长度，侧面轮廓修长且干净利落，整体观感很时髦。车厢内重新设计了中控台，新车内饰布局更简约耐看，且细节处有好多值得琢磨的新意。比如两幅式方向盘、副驾面前的金属纹理饰板、有点像G-SHOCK的仪表盘、支持CarPlay的8寸中控屏……这些细节的考究，已经超越一台入门家轿的够用水平。
海马这次是下了决心要追上潮流，除了福美来F5，还有新一代海马S5，充满活力的紧凑型SUV很讨人喜欢。颜值焕新当然是好事，但说到底，海马对机械品质的执着，才最打动人。我们试驾的福美来F5，全系都搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大功率125马力/6000rpm，额定扭矩151牛·米/4000rpm。这数据还过得去，因为像帝豪和逸动，其主打的1.6L和1.5L自然吸气发动机，最大功率也就128马力和109马力。此外，匹配5MT和进口6AT两款变速箱，这两套动力组合都在海马品牌里服役多年，可靠程度胜过同级其他家轿。
试驾车是1.6L+6AT的顶配车型，这套动力组合真的很懂家用。得益于轻快的油门踏板调校，在红绿灯前，只要点一下油门，动力响应会来得很直接，起步一定不会吃亏。这点很重要，因为对于一台大部分时间都在都市里行走的家轿，这几乎就代表了加速性能的全部。至于偶尔需要急加速超个车，福美来F5也能应付过来。1.6L发动机和6AT变速箱的调校很积极，随时深踩一下油门，变速箱就会快速降档，或延迟升档，反应速度非常快，保证更强的动力输出，让你绝不会感觉加速乏力。
在江湖里混了十几年，福美来当然最清楚用户的需求。一台入门家轿，根本不需要多劲爆的性能，只要在合适的时候，迸发出足够的动力，提供一种畅快感，又不至于难以驾驭，这就足矣。除此之外，温顺的脾气，也是一台家轿的基本修养。这里要大大表扬一下福美来F5的进口6AT变速箱，不但换挡反应快，且换挡动静不大，把动力输出梳理得顺畅自然，升降挡之间的动力衔接，察觉不到半点突兀感。相比同级对手的双离合或CVT变速箱，海马这台进口6AT，表现简直超群，最重要是经过长时间考验，其质量及可靠性更值得信赖。
表现越级又何止6AT，福美来F5还有全系标配的前麦弗逊后多连杆独立悬架。非常有整体感的底盘，一开上手就感觉不像一台几万元的轿车。遇到起伏和颠簸路面，既有清晰的路感反馈，又不会对车内乘客造成不适感。就算面对较大的路面冲击，也能很快速地干脆处理，车厢内感受不到太多生硬的震动。配合市区行驶时不俗的静音表现，行驶舒适性真心比同级对手强太多。如果你开过某些入门家轿，感受过那种廉价单薄的底盘，你一定会更认可福美来在这方面的讲究。
另外，一般家轿都对操控没啥追求，福美来F5却挺有驾驶乐趣。首先，采用手感偏重的机械助力转向，同级车型已经不常见这个配置，用在福美来F5身上却挺合适。虽然停车挪车时要费点劲，但这种机械助力转向，配合福美来F5扎实的底盘，可谓相得益彰。不仅车头的指向性和车身的随动性很棒，在弯道中也能感受极限更高，手感偏重的转向，还能给驾驶者很好的参与感。而且跑高速时，这种偏重的转向手感，反而能给驾驶者更足的信心，安全性更高。
试驾完福美来F5，我很满足，因为在光鲜的外表下，依然是海马一贯对机械品质的讲究，驾控质感超越同级。不仅是福美来F5，包括之前试驾的海马S5、海马S7、福美来F7等车型，只要开车兜上一圈，就会感觉与别不同。但最万万没想到的是，这台刚上市的福美来F5，原来售价只要5.98-9.28万。5.98万买一台质感这么棒的A级家轿，这诚意也太狠了吧。合资小型车尚且不只这个价，而且福美来F5从6.98万的次低配开始，就有ESP、后雷达、倒车影像、上坡辅助、8寸中控屏等装备，性价比秒杀同级其他家轿。
福美来在中国，就算谈不上是情怀，至少算家喻户晓。这次试驾福美来F5，我有两个不同的感受。一个是新鲜养眼的福美来，以后不光靠口碑，凭颜值也能自来粉。另一个是成熟上道的福美来，经典的机械与调校，驾驶起来简单舒心。对于近年比较低调的福美来，福美来F5来的时间刚刚好，其均衡实力有望挑战主流对手。以后哪位年轻人要买入门家轿，我看都应该好好考虑一下这台国货经典，但观感翻新的福美来F5。END
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