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近日，姜导的《邪不压正》正在热映，影片的好坏我不想谈，但是看姜文的片子总是能让人亢奋，从《阳光灿烂的日子》开始，影片中的镜头数就比同时代的电影要多得多，到了现在的《邪不压正》更是快的不行，高晓松看后表示《邪不压正》就是满屏的荷尔蒙飞溅。话说姜文都快60了，但他完全没有这个年龄段该有的沉稳，而是闹腾的像个孩子，这不禁让我想到中型车，它们代表着成熟、稳重，但我今天也要挑出几个异类。
推荐车型：2018款 2.5L蓝天运动版
指导价：19.98万
每当身旁有一辆魂动红的阿特兹驶过，我的内心便会产生波澜，这车的线条实在是太迷人了。魂动设计理念是马自达在2010年提出来的，经过8年的进化，如今车辆某个瞬间或是某个角度所展现出的强劲力度、美感以及凌然的张力都更加的强烈，我想也就是马自达这种一根筋的车企，才能拿得出这种悸动灵魂的设计吧。
阿特兹的内饰设计虽不如外观惊艳，但人体工程学做的非常到位，我们编辑部曾做过一个实验，无论高矮胖瘦在阿特兹里都能找到合适的驾驶坐姿。还有一个地方值得一夸，那就是现款阿特兹的内饰用料，光一个中控我们就见到了搪塑、皮革、缝线等非常显质感的工艺和用料。作为一款定位运动的车，阿特兹前排座椅的包裹性是有的，但算不上强烈，支撑性还是可以的，整体乘坐空间的表现中规中矩。
动力方面，推荐车型搭载一台2.5升自然吸气发动机，最大功率192马力，峰值扭矩252牛·米，变速箱匹配的是6AT变速箱。这套动力系统有着一股魔力，吸引着你去不停的驾驶它，线性的动力输出，平顺的换挡以及灵敏度刚好的油门，这一切都太美妙了。悬架方面，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，悬架的韧性很好，不是死硬的感觉，但高速过弯时又能提供足够的支撑。
推荐车型：2018款 2.0S锋尚版
指导价：20.58万
早几年，如果说什么车能让你亢奋，我相信没有人会想到凯美瑞，但第八代凯美瑞出来后，好些人都惊掉了下巴。V型进气格栅和造型夸张的下护杠就像后改装的；车身侧面，不仅线条流畅，还使用了双色设计，另外，轮胎的尺寸为235/45 R18，彻底摘掉了“小脚凯美瑞”的称号。尾部的造型就更加夸张了，竟然有四个排气孔，虽说有两个是假的，但效果绝对唬人。
八代凯美瑞的内饰也是极富设计感，看似各种错综复杂的线条交织在一起，实则将媒体区域、空调区域、排挡区域都进行了清晰的划分。另外，用料与工艺也要优于历代凯美瑞。座椅坐着很柔软、很舒适，这点倒是很凯美瑞，整体乘坐空间的表现也很优秀，就是不知为何这代凯美瑞后排中间的地板相比上一代要高出很多。
动力方面，推荐车型搭载一台2.0升自然吸气发动机，最大功率169马力，峰值扭矩201牛·米，变速箱用的是6AT变速箱。这套动力系统明显跟激情挂不上边，但是丰田的工程师把初中段的动力调的比较强，因此在城市驾驶还是游刃有余的。悬架方面，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，调校是偏舒适型的设定。
推荐车型：2017款 20T豪华型
指导价：19.98万
上一代君威的生命周期长达9年，但今天在街上看到它你依然会被其外观所吸引，所以当君威要换代时，很多人都怀疑其外观设计会不会走下坡路？从结果来看，这种担心并没有成为现实。
新一代君威的车身很大，但它的大并没有完全用到车内空间上，而是被修长的车头、圆润的车身以及厚实的后下护杠给均摊了，所以让该车看上去非常性感。另外，头灯和尾灯的造型都很犀利，这也提升了该车的杀气，更显运动感。
内饰方面，新一代君威采用环抱式座舱设计，给人的感觉大气、豪华。用料向来不是别克车该担心的地方，该车的内饰有着大面积的软质材料包裹。座椅材料除了常见的皮革，还有Alcantara，更显高级的同时，还增加了身体与座椅的摩擦力，整体乘坐空间的表现只能算是一般，这也是君威的老问题了。
动力方面，推荐车型搭载一台1.5升涡轮增压发动机，最大功率170马力，峰值扭矩252牛·米，变速箱匹配的是9AT变速箱。通用的这套最新动力系统的表现还是可圈可点的，低扭充足、涡轮介入不明显，非常适合城市驾驶，另外，较多的挡位也带了更好的燃油经济性。悬架方面，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，调校在同级车里算硬的，骨子里很欧系。
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