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从最初的黑白屏到彩屏，到可伸缩屏，到视网膜屏，再到全面屏，手机屏幕的发展史可谓一代人的成长史。每每翻起自家柜子里“有年代”的手机，总是能勾起诸多的回忆。
其实，汽车中控其实和手机有点相似。从目前的车机形来态看，主要分为嵌入式横屏、悬浮式横屏、竖屏、多屏等等，而时下主流的审美比较偏向于悬浮式中控屏，毕竟上至200万的豪车，下到5万的国产车都在用悬浮式中控屏。但不知道大家有没有发现，以BBA为代表的新款车型已经开始慢慢告别悬浮式中控屏，取而代之的是尺寸更大、清晰度更高的全液晶内嵌屏幕。难道曾经被认为是高档车象征的悬浮式中控屏已经开始走下坡路了？全液晶内嵌屏幕才是未来的“主流”么？
BBA新款车型陆续告别悬浮式中控屏
相比嵌入式横屏而言，悬浮式横屏设计在近几年开始慢慢增多，尤其是豪华品牌，众多国产车型也在开始纷纷效仿。不过随着科技的发展，消费者审美的变化，曾经被认为是高档车象征的悬浮式中控屏开始走下坡路了。就以奔驰为例，S级改款率先取消了悬浮式中控屏；现在E级也没有了，变成iphone 100的设计了；而G级也逐步取消，看来C级也是指日可待。
（新款奔驰S级）
（新款奔驰G级）
同时，全新奥迪A8、A7也已经取消了。据《车壹圈》了解，2019款奥迪A6在国外已经完成了换代，新车取消了悬浮式中控屏，取而代之的是内嵌式中控屏，科技范十足。所以圈哥预测，新款A4取消悬浮式中控屏的可能性将很大。
（全新奥迪A8）
（2019款奥迪A6L）
虽然宝马众多车型像7系、5系、3系目前都沿用的是悬浮式中控屏，但据外媒曝出的新3系和新Z4的谍照来看，并没有看到悬浮式中控屏的身影，而是较为传统的内嵌式液晶屏。难道宝马也开始意识到悬浮式中控屏是真的“丑”吗？
（新宝马Z4内饰谍照）
下一个“主流”会是啥？
不可否认，相对于以往嵌入式、实体按键的中控设计，悬浮式中控视野的确不错，但抛开驾驶员不方便操作的安全性不说，中控台突然多出一块“iPad”，总是给人一种不（太）协（丑）调（了）的感觉。如果是处女座车主，估计看到这个屏幕，立马转头就走。
随着消费者审美的变化，众口难调之下，曾经掀起悬浮式中控屏之风的BBA现在也逐步开始引领另一个“主流”——全液晶内嵌中控屏（可能多个）。而作为影响国内消费者最深的德系品牌——大众一直沿用的是内嵌式设计，旗下像速腾、迈腾、朗逸、捷达、高尔夫等车型也都一直在坚守。当然，坚守也并不意味着不改变，在保留内嵌式中控屏的同时，推出“虚拟座舱”——中控屏集合所有服务和功能，信息始终显示在仪表盘区域，实现人机交互。目前像新高尔夫、奥迪A5等等都已经沿用。
再比如说北京车展上亮相的那些造车新势力，除了个性的外观，其中控屏幕也是千奇百怪。但不知大家有没有发现，尽管屏幕一个比一个大，造型一个比一个奇特，但是我们也并没有看到悬浮式中控屏的身影，或者说悬浮式中控屏幕本身限制了屏幕的大小，这对于“以大为美”的造车新势力来说肯定时不能接受的。
（拜腾Concept）
（蔚来ES8）
（前途K50）
而作为自主车企的领头羊，吉利的设计或许更贴切国人的审美。除了博越、帝豪、远景等车型以外，像刚上市不久的博瑞GE、领克01以及领克02都采用的是内嵌式中控屏幕，更多信息也将会显示在仪表盘上，保证驾驶者的安全。
（博瑞GE）
（领克01）
《车壹圈》观点：可能在部分人眼里悬浮式中控屏的设计还能接受，但其因不方便驾驶员操作会带来安全隐患注定要被时代所淘汰。或许，以后的汽车内饰就像现在的触屏手机一样，逐步统一差不多的款式了，都类似于大众虚拟座舱的设计，仪表盘和中控均为触屏，而判断高端还是低端车型，看屏幕有没有连起来就知道了。当然，如果有不同的看法，欢迎在底下留言讨论！
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