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吹响性能车集结号 长城WEY RS系列正在赶往战场

近日,从国家工商总局商标局了解到,WEY品牌于7月7日注册了RSI,RS2,RS3,RS4,RS5,RS8等全新商标,未来可能将被用于命名新车,甚至成立高性能部门。据内部消息,未来品牌将推出一系列的高端产品,并且要逐步去探讨类似AMG那种高于普通品牌定位的产品;所以,品牌新注册的这一系列“RS”商标,或许是为了用于类似A的新能版本车型。

“A界”前辈众多!如何C位出道?

纵观各大豪华汽车厂商,旗下均有高性能部门或是高性能子品牌,如梅赛德斯的A奥迪的S/RS、阿尔法罗密欧的QV、捷豹路虎的SVR、雷克萨斯的F、大众的GTI/R等等。当然,这些豪华高性能品牌全年销量几乎达不到母品牌的5%,甚至有些连1%都达不到?那是什么驱使汽车厂商门前赴后继的投入研发高性能车的“不归路”?

其实提莫认为,豪华高性能车型的作用不在单单只是为了贡献销量那么简单,而是有助于提升品牌自身的形象,进而巩固他们在车迷们心中的地位。虽然大多数的人可能穷极一身还是买不起这些性能车,但只要一说起这些车的性能如何强悍,品牌文化如何深厚,就会滔滔不绝地说个没完没了;就像是刺激到了G点一样。

除此之外,豪华高性能品牌本身也是一种厂商技术实力的体现,因为它代表了各大厂商造车的最高技术水平。他们玩儿命地拼动力、比操控,给车身做轻量化,然后跑到紐北赛道刷圈速,参加世界各地的大小赛事,这些都是在展示他们的车性能有多强悍。

致敬前辈,向高性能发起冲锋

以前,提到性能车,我们耳边会联想到一连串的名字;但是,这些车都有一个致命的问题就是高昂的价格,让很多平民车迷只能远观。不过,随着国产车型的日渐壮大,让很多好而不贵的性能车离我们越来越近。例如北京车展亮相的VV7定制版(机油可能命名为 RS 7)。

按照正常逻辑, RS 7这款车很大程度上就是VV7的性能版SUV。将来这款新车会基于VV7打造,更新空气套件、避震系统等等各种。RS 7虽说是基于WEY VV7打造,但是与VV7还是有本质上的差别;例如,换上了更有侵略性的前保险杠,前格栅周围及下侧也采用了碳纤维材料,而轮胎则采用295/35 R22规格马牌轮胎并提供6活塞高性能制动卡钳、碳纤维的格栅、加了宽体套件前后翼子板等。

而且有内部人士透露,RS性能车还可能用CR代号,意为向Cristiano Ronaldo的奔跑速度和爆发力致敬。RS 7作为VV7的高性能版本车型,动力上的搭载相信也会有所提升,虽然目前暂无相关消息,但作为参考现款VV7采用了一台2.0T涡轮增压发动机最大功率234Ps,峰值扭矩为360N·m,与之匹配的是7挡双离合变速器;而作为性能版本的VV7,RS 7在动力方面还是值得期待。

【写在最后】

宝马M performance、RS、奔驰A之后,我们中国自主豪华品牌也将推出自己的高性能版本,这对于我们国内车迷来说是个巨大的好消息。但是最近某些传言说,长城注册“高性能车型”商标,这一步迈的太大了。不过提莫却有另一个想法:作为国内第一个“吃螃蟹”的人,不足难免会有;但这种尝试是应该有的,因为它或许在推着自主品牌往前走!


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