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“车，就肯定要买的了，我已经不想再忍受每天跟满身大汗的大叔挤巴士，更别说排队过安检坐地铁！”在泡茶的友人A如是说道。
“想买啥车？预算多少？轿车还是SUV？”教授转过身子看着他
“油电混合的轿车吧，最近好像很流行，不过好像插电式混合动力会更好？”
“不一定。”戴上墨镜的教授从不知道哪里掏出一块黑板跟粉笔，友人A似乎是察觉到什么，立马停下了泡茶的动作。
“那就跟我说说呗，顺便推荐几款，我要中型车，有面子之余太太也不会抱怨空间小。”友人A看来又想让教授帮忙选车，希望这一次是真的买，不会再像上一次那样键盘买车。
“听好了”教授假装咳嗽了下，“目前市面上见得最多的混合动力种类就是油电混合动力和插电式混合动力吧对吧？插电式混合动力顾名思义，就是‘插电’的车。也就是说，插电式需要充电桩给电池充电，可以用纯电模式行驶一段较长的距离”。
“那没电了怎么办？”
“没电的时候内燃机会介入工作，继续正常行驶”。
“那就买插电式吧！推荐是什么？”
没理会友人A的兴奋，教授继续说下去。“但是优缺点也很明显，可享受补贴、不摇号不限号是优点，缺点是需要充电，纯内燃机行驶油耗不太友好，而且电池普遍寿命低。还有，可选的中型车很少。”
“后者呢？”
“油电混合动力的主要动力来源还是内燃机，电动机只是一个辅助，驾驶感受也像普通汽车。优点是无需插电即可内部充电，缺点则是在要摇号的城市还是要摇号，而且价格相对昂贵。”
“昂贵？多昂贵？我就预算25万，买的到吧？就选油电混合了！车型最好有点特色。”接连便是难懂的话，什么“合资车才好”，什么“操控舒适都有”之类，引得旁听的众人都哄笑起来：茶楼内外充满快活的空气。
“你好烦。”教授终于坐不住，“接下来好好听，听完自己选，有问题再问我”。
综合油耗：5.1升/百公里(实际油耗根据驾驶者的驾驶风格而改变)
尽管丰田的混动技术深得人心，但整套系统复杂且难解释，本田这套i-MMD的原理就直观很多了，但是它们有一个共同的特点，就是取消传统的变速箱。从原理上看，思铂睿混动版是以电动机驱动为主，纯电模式下车内噪音非常小，不过发动机启动的那一下还是能比较明显感知到。至于为啥不推荐雅阁？思铂睿外观和内饰更加运动年轻不油腻啊。
综合油耗：4.7升/百公里(实际油耗根据驾驶者的驾驶风格而改变)
作为一款被称为“后生可畏”的车型，蒙迪欧的这套混合动力与丰田的有些类似，其实也不奇怪，早些年曾传出过福特与丰田共同开发混合动力系统。也就是说蒙迪欧混动版和凯美瑞双擎的动力系统高度相似，更多的是发动机排量动力和电机功率的差别以及混动逻辑的差异。
综合油耗：5.3升/百公里(实际油耗根据驾驶者的驾驶风格而改变)
君威的这套混合动力与君越共享同一套混合动力总成系统，该系统由一台1.8L发动机、两台电机、两组行星齿轮以及三个离合器组成。说人话就是，复杂程度甚至在丰田与本田的混合动力系统之上。在正常状态下发动机会在电量不足或者需要更多的动力供给时介入，介入感不会很明显，能处于相当静谧与轻快的状态下无声无息贴近前车的屁股。
教授的尾巴
内燃机还能存活多久？至少就目前来看没人知道，只知道油电混合能做到内燃机做不到的油耗和续航里程。买车作为城市通勤其实也不过是为了能增加生活的品质以及当初那句答应照顾家人的承诺而已。大多数人买车的第一愿望都是耐用省油，教授是知道的，那与其买一款小排量汽车来达到省油的减法方式，不如尝试加一个电动机的这种加法来的更直接更实际。至于插电式混合动力，教授认为它更多的是为了牌照造的车而不是为了环保。说句话题外话，友人A最后选择了思铂睿。
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