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众所周知，国内汽车市场SUV领域里面，合资车型的压力相比自主品牌要小一些，参与竞争的车型也就那么几款，主要集中在途观、RAV4、奇骏、昂科威、逍客和翼虎以及CR-V等车型上，受到的冲击大多来自于自主品牌。
作为合资阵营的一款实力派车型，逍客在SUV领域里面的地位也是不低的，可以说仅次于途观和昂科威以及奇骏，媲美丰田的RAV4等。但就是这样一款实力车型，自从进入2018年以来，其月销量也在不断地走上了下坡路。
今年上半年，逍客月销量最高时是在1月份和3月份的16519台16646台，随后就出现了4月份的14599台，5月份的12775台和6月份的11061台，尤其是6月份的销量，同比下滑了21.6%，以至于有不少网友都说：逍客一直是走在跌跌不休的路上。
月销量的逐步下滑，其最终反映的是民心的流失，消费者的远离。售价在13.98万-18.98万元的日产逍客，有着与奇骏接近的家族式风格，而且，其双腰线的设计也是运动感十足，虽算不上十分的时尚，但也是属于比较受国人喜欢的一类车型。
采用麦弗逊式加上多连杆的组合的日产逍客，“三围”长宽高分别为4384/1837/1594mm，轴距为2646mm，搭载的是1.2T+6速手动和1.2T+CVT以及2.0L+CVT的动力组合。配置上也是比较富有诚意和厚道，是月销过万俱乐部里面的VIP车型。
作为一款紧凑型SUV，逍客的定位与奇骏和途观等等竞争对手属于同一个级别但又有所区别，细分领域要略低于奇骏和途观等等。虽然逍客的销量也不算低，但其方向盘抖动严重、后排以及后备箱异响、变速箱颤动等等毛病和故障也深受消费者吐槽，销量的下滑与其有着密切的干系。
写在最后：说实话，逍客销量的一路下滑除了自身的原因外，也与自主品牌在SUV领域的强势有着很大的干系，无论是哈弗H6、博越、荣威RX5还是传祺GS4等等自主紧凑型车型，从性价比到配置到颜值等等，可以说都比逍客实在，因此，夺走逍客的客户是在所难免，你说呢？
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