简评1-6月豪车销量，宝马的疲软和凯迪拉克的强势

本文由大苏车城原创出品，作者吴昊。

车市迎来年中考，对于豪华品牌而言也不例外，数据显示，上半年大盘的增速在5%左右，高于了很多业内专家年初猜测的3%的数值，由此可见，中国汽车市场依然还有潜力可挖。笔者认为，就中国消费市场的变化趋势来看，豪华品牌在未来无疑还将继续成为增长的主力军。话不多少，接下来笔者就为大家简单盘点一下主流豪华品牌半年度的成绩。

奔驰

上半年销量：348004台

同比变化：增长14%

奔驰在刚刚过去的6月份取得了56945台的成绩，同比增长了13.7%，这个成绩包含了香港地区，但是不包含Smar同品牌，6月份的增速也和奔驰整个上半年的增速是接近的，他们上半年取得了34.8万台的成绩，增长率在14%。奔驰的两款主力轿车上半年的成绩分别为C级81673台和E级74102台，这两个车型各自都是细分市场的销量冠军，也是奔驰最重要的销量增长点。

奥迪

上半年销量：305520台

同比变化：增长20.5%

奥迪在今年上半年的增长率是BBA中最快的，虽然他们没有在总销量上实现反超，但这个成绩依然是可以接受并值得为之庆贺的。毕竟半年30万台的销量已经是历史新高，20.5%的增速放在哪里都算的上优秀。在细分车型方面，虽然奥迪A6L、A4L、Q5和Q3都被奔驰的对应车型超越，但是在全新Q5L上市之后，奥迪依然有值得我们期待的理由。

宝马

上半年销量：299801台

同比变化：增长2.2%

从增速的角度来看宝马上半年的成绩，的确是有点不尽如人意了，这也直接导致了他们在总量上的落后，他们取得的接近30万台的销量虽然算得上优秀，但是相比与奔驰的34.9万台，已经存在了一定的差距。在细分车型方面，3系和5系全面落后奔驰和奥迪的统计车型，唯一拿得出手的，也就只有X1了。不过笔者认为宝马后期依然拥有很大的潜力，尤其是在下半年X3上量之后，他们有望迎来逆袭。并且别忘了，长城和宝马也刚刚完成了签约，未来他们将爆发出更大的能量。

凯迪拉克

上半年销量：112325台

同比变化：增长39%

凯迪拉克成为了又一个半年度销量就可以突破10万台的豪华汽车品牌，这意味着他们将有极大的概率实现年终销量突破20万台的壮举，这对于任何一个BBA以外的豪华品牌来说，都是值得铭记的重要时刻。凯迪拉克的11.23万台的半年度成绩中，ATS-L贡献了3万台，XTS贡献了3.3万台，XT5贡献了4.1万台，这三个车型的给力表现为凯迪拉克带来了39%的恐怖增速，这样的上升势头，依然是所有豪华品牌中最快的。

捷豹路虎

上半年销量：71664台

同比变化：增长7%

捷豹路虎在今年上半年的销量为71664台，这个成绩的增长幅度并不大，只有7%，在二线豪华品牌中，这个成绩也只能算的上市比较稳健。在捷豹路虎品牌中，XFL贡献了9070台，被寄予厚望的XEL则只有6750台，发现神行俨然已经成为了捷豹路虎国产车型中最倚仗的产品，20175台的销量占比接近了三成。笔者认为，随着雷克萨斯的销量的持续走高，捷豹路虎在今年下半年将极有可能会被超越。

雷克萨斯

上半年销量：68726台

同比变化：增长14%

在关税政策调整之后，雷克萨斯曾出现了短暂的销量波动，但是这样的情况并不会持续很久，在进入下半年之后，雷克萨斯的销量必将迎来进一步的增长，一方面是因为其产品价格的下调，另一方面则是因为全新ES进入市场之后一定会迎来销量的持续增长，因为这款车的产品力得到了更全面的提升。在上半年雷克萨斯的6.9万台销量中，ES、NX和RX依然是主力，它们也帮助雷克萨斯追进了和捷豹路虎的差距，如果按照这样的态势发展下去，下半年捷豹E-PACE不能在销量上有所斩获的话，雷克萨斯超越捷豹路虎应该是没有悬念的事情。

沃尔沃

上半年销量：61480台

同比变化：18.4%

沃尔沃今年上半年的销量为61480台，从增速的角度来看，他们紧随凯迪拉克之后，成为了上升势头第二迅猛的二线豪华车。在细分车型销量方面，S60L贡献1万台销量，S90贡献了1.9万台，XC60目前的销量也爬升到了5000台出头的水平，整个上半年贡献了2.2万台的销量。对于沃尔沃而言，未来是可以期待的，因为全新S60距离进入中国市场已经不远，XC40也将在今年下半年登陆。

林肯

上半年销量：24314台

同比变化：增长4%

在爆发式的增长之后，林肯品牌的增速终于恢复了理性，这个美系豪华品牌在中国市场的到底能做到多大的体量，这个问题的答案也日渐清晰。今年上半年，林肯品牌的销量为24314台，同比增长率在4%。笔者认为这个成绩是比较合理的，也是比较能够反映林肯品牌目前的竞争力的。毕竟林肯重新进入中国市场的时间不长，他们也没有本土化的产品，销量想要再有突破，难度其实也挺大的。

写在最后

从今年上半年各大豪华品牌的销量来看，整个豪华车市场整体还是呈现增长态势的。从各大品牌的增速来看，笔者发现了这样一个规律，谁的新产品越多，那么谁的市场潜力也就越大，尤其是对于二线豪华车品牌而言更是如此，在品牌力有所欠缺的情况下，新车型成为了刺激销量的最佳手段。（文/吴昊）