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英国老牌车厂开新花,诺顿650增压车型

较早前,宗申与英国老牌摩托车厂Norton签署合作协议,Norton将为宗申提供一款650cc发动机作为技术共享,宗申可以在中国生产这款,并装配在宗申旗下的摩托车上使用,期限为20年。

一年时间就快过去了,宗申迟迟未发出有关650cc摩托车的任何消息。反而是Norton在650cc上又开始大做文章,设计出最新款Scrambler 650车型。从近期Norton发出的图纸来看,这辆车设计完整度已经非常高,相信在很短时间内就会上市。

新款Scrambler 650搭载一台650cc并列双缸,最有意思的是,这台650cc是由Norton旗下另一款V型四缸1200cc简化而来,这样不但可以降低研发成本,而且的稳定性也能达到非常高水准。

从外形设计上看,此车算得上是一款真正意义的Scrambler车型,它拥有非常强的越野能力,相比BMW R nineT和Kawasaki W800等偏向公路设计的车型来说,Scrambler 650更加野性。此外Scrambler 650的配置也非常高,该车使用大口径倒立式前叉、大尺寸水冷散热器、独立机油冷却器、铝合金后摇臂,以及Brembo辐射卡钳等,从这些配置上也能感觉到,Scrambler 650将会是一个“狠角色”。

其实Scrambler 650并不是Norton公司第一台Scrambler车型,早在1963年,Norton品牌的Altas车系就推出了Scrambler版本。当年的Altas系列摩托车搭载并列双缸750cc风冷,拥有55hp最大马力,匹配Norton公司自己研发的四速变速箱,主要投放美国市场。由于相同的设计理念,Scrambler 650也被划入Altas车系中,延续Altas系列摩托车的悠久历史。

对于这台650cc,Norton并不满足于此,它们还把增压技术融入,成为除了Kawasaki之外的第二个拥有量产级增压的摩托车品牌。另外,这台也将成为首款搭载增压技术的中排量。而安装这台的新车型,将拥有超过150hp的动力表现,并且车重维持在150kg以内,会成为同级别车型中一个强大的竞争对手。

说到这里,笔者不由地想到了最开始的问题,在Norton不断推出650cc新车型的同时,为何宗申还没有任何动静。希望宗申加快步伐,要知道国内摩友都在等你们的消息呢。

萝卜开会

相比Norton650cc摩托车和宗申650cc摩托车,你更期望哪一款最先在国内上市。

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