轩逸六月热销4.3万台，靠什么力压全新一代朗逸？

本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钱溢佳。

世界杯的竞争暂告一段落，但今年汽车圈的竞争才刚过半场。随着各大车企陆续公布自己的6月份销量成绩，排行榜上各个热门车型的座次也再次变动。

轩逸再次登顶6月轿车销冠

在6月的轿车销量排行榜上，日产轩逸再次击败大众朗逸夺冠。除了1月份卡罗拉惊喜夺冠外，今年上半年的单月轿车销冠一直在轩逸和朗逸间风水轮流转。要知道5月末全新一代朗逸上市，轩逸能够在6月份力压对手而登顶，足以证明其强大的实力。

从东风日产官方公布的数据来看，轩逸6月份销量为4.27万台，同比增长11.9%，至此，轩逸在2018年上半年累计销量约为20.8万台，同比增长8.6%。轩逸的持续发力也帮助东风日产创下了6月份单月销量和1至6月累计销量的新高。

入华十二载，轩逸热销230万台

事实上，目前除了半年度成绩略微领先的朗逸，轩逸已领先其他品牌同级别对手至少半个身位，尤其在日系紧凑家轿领域，轩逸已经连续6年、累积8年稳坐下销量一哥宝座。而轩逸这款日产全球战略车型，进入中国市场的时间，从2006年开始算起也不过12年，但其在华累计销量已超230万台。轩逸为什么能受到中国消费者的热切欢迎？在笔者看来，是因为其自身的两大特点——舒适空间与经济油耗，契合了当下主流消费者对一款紧凑型家轿的最迫切需求。

“移动沙发”优势明显

日产天籁素有“移动大沙发”的美称，而“移动小沙发”，说的就是轩逸了。要当一枚合格的“沙发”，宽敞的车内空间是基础保障。轩逸拥有2700mm的轴距优势，其680mm的后排空间更是越级设计，宽敞舒适的后排腿部空间已达到准B级车的标准，当然，轩逸的后备厢装载能力也令消费者满意，这说明其后排并没有向后备厢“偷”空间。除了宽敞之外，轩逸独家设计的零重力座椅也很关键，符合人体工学的设计让驾乘者仿佛置身沙发之中。在轩逸的中高配车型上，柔软而富有支撑性的填充材料辅以透气真皮包覆，不仅能够最大程度缓解用户长途驾驶产生的疲劳感，同时也提升了车辆内饰的豪华程度。

值得一提的是，轩逸车内还特意选用低VOC（可挥发有机物）、水性等绿色材料，并增加反应型活性炭装置，尽可能减少车内的有害气体，为用户及家人的身形健康保驾护航。综合看来，这款“移动沙发”不仅体感舒适，还很环保健康，难怪轩逸能够获得C-ECAP（中国生态汽车评价）的历史最高分。

经济省油真实在

除了宽敞舒适之外，轩逸能够持续热销的另一重要原因则是其在保证动力性能的前提下有着出色的油耗表现。这一点相信从大家身边的轩逸车主口中或多或少都能感受到。真要问轩逸为什么和别人不一样，当然还是因为TA拥有出色的动力总成。不少用户选择的1.6L车型所搭载的HR16全铝发动机不仅拥有126匹马力和154牛·米的峰值扭矩，还全面升级了ECM发动机控制程序，使得引擎最大限度提升燃油效率，在XTRONIC CVT无级变速箱以及ISS智能自动启停系统的助攻下，车辆能够实现综合工况百公里耗油5.2升的表现。而动力更为强劲的1.8L发动机，也能在一系列优化升级后将综合工况百公里油耗控制在6.7升，在如今油价越来越高的情况下，轩逸油耗经济的特点绝对是也将一直是这个细分市场所看重的。

写在最后

当然，轩逸受到市场欢迎的原因不至于舒适宽敞的空间和兼顾性能与油耗的动力组合，还在于其拥有的日产家族式V-motion设计、i-SAFETY智能主动安全系统等。笔者相信一句话，有实力的产品不一定能卖得好，比如铃木的一些小众车型，但卖得好的产品实力一定不会差！轩逸能够在日系家轿甚至所有轿车产品中勇夺销冠，其均衡的实力自然不言而喻。（文/钱溢佳）