月销2000出头的RX8很强吗？为什么还老是喜欢挑衅汉兰达？

本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者邱小铖。

近日，到处喜欢挑衅合资品牌的上汽荣威，又开始“发功”了。这次的主角是上汽荣威RX8，挑战的对手广汽丰田汉兰达。这样的“越级”挑战，对于上汽荣威来说并非首例。本期话题，我们就来聊聊为什么荣威RX8会盯上汉兰达？

汉兰达是30万以内的“神话”？

曾有知名媒体言，“汉兰达是30万以内最有实力的7座SUV”。说这样的话，当然不是吹牛和讨好厂家，这是有着事实的依据的。上个月，汉兰达的全国销量为9250台，在七座中型SUV这个级别中，也是绝对领先的地位，经过去年改款之后，稳定月销9000台的销量，也足矣让汉兰达傲视群雄。

或许，有人会说，月均不足万台的汉兰达，在竞争激烈的SUV大市场也仅仅排在了20名开外，看起来貌似并不怎么样。但如果你去终端市场看过的话，或许会被广汽丰田的“傲慢”所震惊。汉兰达自上一代以来，一直就是加价神器，一车难求。目前，汉兰达的终端不仅没有任何优惠，还存在加装饰、保险、上牌等附加条件。无论是对于厂家和经销店来说，汉兰达都是非常优质的车型，不仅能保证量，还可以保证不错的利润。或许是多方面的考虑，广汽丰田并没有放量造汉兰达，产能方面还是比较保守的，这也导致了汉兰达供不应求的现状。

RX8和汉兰达压根不是一个级别的东西

说到级别这个问题，荣威RX8起售价仅为16.88万元，哪怕是高配的智联网四驱至尊版也仅22.28万元。反观汉兰达，起售价为23.98万元，如果是配置稍微不显寒酸的配置，则要将近30万元了。就价格区间来说，荣威和汉兰达根本不在一个级别上，或者说荣威RX8的意向客户和汉兰达的意向客户，几乎没有重叠的可能性。毕竟，在笔者看来，最终决定买车最重要的关键，还是由预算决定的。

虽然，RX8和汉兰达不是一个级别的东西。但不得不说，近些年来，上汽集团整体的上升趋势还是非常令人震惊的。不管是上汽名爵、上汽荣威、上汽大通，上汽自主的三叉戟还是在各自细分市场上取得的成绩，可谓可圈可点。不过，飞速的增长，也让上汽这个年轻的品牌开始飘飘然了。越级的挑战，与其说是博眼球，还不如说是贻笑大方。

写在最后

在这里，笔者并不想像一些键盘车神一样，甩出很多表格来，将RX8和汉兰达进行车身尺寸、动力表现、配置等进行全面对比。最终得出，荣威RX8吊打汉兰达的结论。在笔者看来，这是不负责任的做法。对于上汽荣威来说，月销仅仅2000多台的RX8，其实要走的路还有很多。如何在尺寸、配置占优的情况下，提纲整车的品质和口碑，才是重中之重。不然，如此不靠谱的越级挑战，则毫无任何意义。把汉兰达、RX8两款车丢到现实的二手车市场，谁是龙？谁是虫？不就原形毕露了嘛！（文/邱小铖）