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我病了三年，四万块钱的一瓶药，我吃了三年后。
房子吃没了，家人被我吃垮了，现在好不容易有了便宜药。
你们非说它是假药。那药假不假我们能不知道吗？
那药才500块钱一瓶药贩子根本不挣钱。
谁家能不遇上个病人，你就能保证你这一辈子不生病吗？
你把他抓走了，我们都得等死。
我不想死，我想活着。行吗？
这个段台词相信是看过《我不是药神》的人都会非常感触！对的，这就是9.0分国产电影的威力。看过之后教授觉得它的成功并不是拍摄、剪接技巧有多好，或者像王家卫电影那般深不可测。它却只是把一个真实的故事摆到大家面前供观看，这个故事围绕的核心价值是“良知”，用生命与残酷社会的交织作为主调把观众煽动得热泪盈眶！
我们都知道在故事中的关键“格列宁”是那些慢粒白血病人的希望！那么反观汽车市场又有没有“印度格列宁”呢？！ 当然教授在这里说的并不是那些诸如SR9之类的“德国格列宁”；答案很明显是有的，现在教授就分别用平行进口以及与合资车平台公用的自主车型两种维度给大家介绍一下中国汽车市场中的“印度格列宁”！
你还在等埃尔法新车交付吗？！即便4S店加价30万还是要买埃尔法吗？！埃尔法真的是垄断了高端MPV市场了吗？！答案当然是：“不”！因为你还可以选择塞纳；
同样出自丰田的3.5L发动机+6AT变速箱动力强劲且平顺性更好而且外观相比埃尔法那个张牙舞爪的外观来说更协调，舒适及豪华感同样优秀的塞纳美版车平行进口只需要43万左右起！也就是等同于日本本土埃尔法的售价。值得一提的是，在台湾有埃尔法、塞纳都可以正常购买的情况下，塞纳的售价比埃尔法还贵！所以说它就是“印度格列宁”一点都不为过！
X5的平行进口车是从58万左右的xDrive25d 柴油版开始起售的，一直到70、80万的xDrive40e 混动版都有，而我们不难发现它跟国内重叠的3.0T版本只是65万起，也就是说你能用比正常渠道“乞丐版”还低的价格便能获得一辆国内中规进口高功率的X5！就是直接最少优惠了十多万，这难道不是“印度格列宁”的一种象征吗？！
你可曾想过，6.98万便能买到一辆全新技术的18款轩逸？！没错，启辰D60就能完你这个梦，而且它拥有自己原创度非常高的自主设计，看上去更加年轻动感，不论是车长还是车宽它都比轩逸更大，所以空间表现它也实属一流水平。
而且他是把轩逸的HR16DE发动机+CVT变速箱动力总成移植到自己身上，即便调教不尽相同，但D60还是恰如其分很好地交出了它的答案，虽底盘也略逊于轩逸，但其它方面简直跟轩逸做到了同一个水准；噢,当然它的大沙发跟动态隔音能力是跟轩逸一样的！
所以说启辰D60确实是一款标准的“印度格列宁”。
从吉利宣布与沃尔沃合作创立全球品牌开始，LYNK&CO(领克)就注定了是中国品牌里的“印度格列宁”， 领克02跟沃尔沃CX40是共享平台的，无论是1.5T高低功率发动机还是2.0T发动机都是来自沃尔沃的尖端技术设计，也将会运用到CX40上。 而且底盘车身都是在欧洲的技术研发部研发，再跟国内生产线共享平台，所以说领克02是一辆不折不扣的欧洲沃尔沃！而且它有极高的辨识度与个性的外观设计，整体质感完全不弱于市面上任何一辆豪华紧凑型SUV，甚至坊间有传领克02甚至可以叫板GLA，不到20万的价格就能买到这个品质极高的产品顶配，这等性价比难道不正是“印度格列宁”的精神所在吗？！
教授认为，无论是汽车市场，还是中国造车企业，还是需要有“良知”才能走得更远的，毕竟老百姓赚钱并不容易，辛苦赚来买车的都是一笔庞大的“血汗钱”，在汽车市场的维度，进口车由于种类受到了限制，高额的关税也对其有影响，所以平行进口可能是更加实惠的选择；而在中国造车企业方面，教授认为比起山寨个外表来骗取普罗大众的钱，倒不如好好认真搞技术，或者“拿来”外国先进的技术，让老百姓用更优惠的价格，更低的投入去享受到更好的技术，那才是一家自主品牌该做的事情！
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