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本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者吴昊。
转眼间,车市已经来到了全年的拐点,面对着2018年已经过半的事实,各大车企的表现真可谓是几家欢喜几家愁,面对着两极分化之势,到底谁在上游,谁在下游,相信大家自有判断。有一个指标其实很好地反映了一个车企的经营状况,就是它们销量排名靠前的产品有多少。销量排名靠前的产品越多,那么整体销量成绩就一定不会差。那么今天笔者就跟大家盘点一下6月份轿车市场销量前十的产品,并且我们也可以看一下,到底各个车型半年度的销量排名座次是怎样的。
第一名 轩逸
6月销量:43633台
上半年销量:210584台
讲真,轩逸能够冲到第一名的位置,既让笔者觉得意外,又同时让我觉得不意外。意外的原因是,居然朗逸掉到第二了,不意外的原因是,东风日产对这款车倾注了很多,它销量的爆发是迟早的事。之前我们就通过文章分析过了,现款轩逸的性价比真的极高,在一套成熟可靠的硬件下,是一个比朗逸更实惠的价格,而且在只能科技配置方面,日产的i-SAFETY也真的算得上强大。轩逸是一款真正在产品上有卖点的车!
第二名 朗逸
6月销量:41653台
上半年销量:221248台
朗逸虽然在6月份掉到了第二位,但是在今年上半年的累计销量方面,它却依然还是冠军。被轩逸超越有对手强势的原因,同样也有自己换代带来的一些问题,比如说大家对于新款车型价格的观望等等,等过了两个月,朗逸的销量应该还会继续提升。另外,朗逸是一款真正在品牌和产品上都有卖点的车!
第三名 卡罗拉
6月销量:32248台
上半年销量:192015台
卡罗拉依然排在了轩逸和朗逸之后,不过它基本上也已经坐稳了第三名的位置,虽然从6月单月的销量量级来看,卡罗拉似乎相差前两名很多,但是在今年前6个月,卡罗拉和轩逸的却只有两万台不到。换句话说就是,如果卡罗拉在下半年保持良好的势头,超过轩逸也不是不可能的事情。
第四名 桑塔纳
6月销量:29654台
上半年销量:146600台
有朗逸在前面顶着,VW的其他车型也不甘寂寞,在6月份,在轿车市场销量排名前十的产品中,就出现了5台大众车,除了第二名的朗逸以外,从第四到第七名,分别是桑塔纳、捷达、速腾和宝来。说实话,桑塔纳这款车卖的基本上就是个牌子,有VW的牌子,也有桑塔纳这个车型的牌子。
第五名 捷达
6月销量:27042台
上半年销量:142480台
没啥好说的,捷达的成功逻辑和桑塔纳是一样一样的,捷达在笔者所在的城市,基本上市企事业单位的首选公务用车,这台车在北方市场的占有率应该很高,毕竟这也是大众的传奇车款了。
第六名 速腾
6月销量:23547台
上半年销量:156615台
对于一台接近迟暮之年的紧凑级车来说,半年卖了15.7万台的成绩,我们还有什么好挑剔的呢?彼时还有很多人说新朗逸会抢了速腾的饭碗,但从实际情况来看,速腾依然是A+级轿车市场的王牌。笔者真的由衷佩服VW的号召力,可能当东本的产能上来以后,速腾才会面临真正的挑战吧。
第七名 宝来
6月销量:20585台
上半年销量:133179台
就在6月的最后两天,全新一代宝来上市了,新款换用了MQB平台,从出身上来讲,这款车再也没有能被我们吐槽的“毛病”了。在老款退市之前,宝来还狠刷了一波销量,超过两万台的成绩很好地诠释了什么叫做“姜还是老的辣”,今年上半年这款车的销量为13.3万台,对于一汽大众而言,依然是销量的重要支点。
第八名 领动
6月销量:20120台
上半年销量:100768台
领动依然扮演着北京现代救世主的角色,只是不知道这样的强势能够持续多久,换句话说就是,不知道如果领动没有价格做支撑之后,它的销量还会不会依然坚挺。
第九名 科沃兹
6月销量:19890台
上半年销量:115870台
科沃兹的成功秘诀很简单,它抓住了那一部分入门级家轿用户的心,对于不满足于桑塔纳和捷达这种刻板印象的人来说,科沃兹的确是一个很好的选择。尤其是在福睿斯就就没能改款和换代,日系A0三厢级车在级别上又低半级的情况下,科沃兹在有一个漂亮价格的情况下,优势就体现出来了。笔者本周刚刚测试了科沃兹,讲真,1.0T版本的动力的确是同级别最强。
第十名 帝豪
6月销量:19645台
上半年销量:119000台
帝豪依然是中国品牌轿车产品中,唯一杀入销量前十的车型,不管这款车的成绩如何,我觉得我们都必须给与其掌声。今年吉利还会有一款更运动,颜值更高的轿车出现,到时候他们在轿车市场上会不会有新的突破,我们拭目以待。
写在最后
在这里笔者还要提到一款车型,它就是一汽大众的迈腾,虽然它的销量被挤到了第十一名的位置,但是其6月单月的成绩依然有17588台,它依然还是最畅销的合资中级车,把豪华品牌算在里面,迈腾的成绩也依然是第一。并且从上半年的累计销量来看,迈腾的126285也能够排到所有轿车产品的第八位。(文/吴昊)
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