东风本田10月将发布旗舰车型INSPIRE

台风的逼近并没有阻挡东风本田发布全新品牌主张的决心，7月22日，东风本田在上海世博中心发布了“更科技、更时尚、更自如”的全新品牌主张，在秉承年轻、运动的基础上，以先进科技为核心，打造最时尚的东风本田形象。

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面对现在轿车销量回暖以及SUV缩量的情况，东风本田在2014-2017年所采用的“SUV+中级车+中高级车”产品阵容取得了明显销量增长，因此今年将继续深耕细分市场，东风本田汽车有限公司总经理夏目达也介绍，东风本田将于2018年10月正式发布旗下新车型INSPIRE，未来将成为东风本田品牌的全新旗舰轿车。2019年，东风本田还将推出一款全新纯电动车型。

从北京车展的概念车来看，未来INSPIRE量产版车型将会替代思铂睿成为东风本田旗舰车型，如此一来原东本思铂睿与广本雅阁的产品差异化就不复存在了，转而成为UR-V与冠道一样的孪生兄弟关系，只是彼此在外观设计上会保留特定元素以示区分。

正式因为第十代雅阁全面转变为全球化车型，因此无论在造型设计以及驾控基因上已经较九代雅阁有了翻天覆地的变化，标志性的溜背造型更加讨好国内年轻化群体喜爱，因此INSPIRE将会与十代雅阁成为孪生兄弟，共享平台以及动力总成部分，就好比XR-V与缤智，UR-V与冠道一般，两者的区分在前脸和尾部细节处。

INSPIRE并非凭空而出，INSPIRE的历史可以追溯到1989年，主要活跃于日本本土和北美市场，曾经与雅阁（ACCORD）关联巨大，历经五代的演变与传承，而随着上两代思铂睿未能在国内取得预定成绩，因此东风本田故而启用INSPIRE新名称重新和中国消费者交朋友便顺理成章，毕竟从历史上来看INSPIRE只是ACCORD衍生车型罢了。

双品牌双车型战略在合资品牌中遍地开花的现象已经尤为凸显，虽然INSPIRE上市后会对雅阁意向用户产生分流的效果，但对于俩个企业来说也是考察各自运营能力、渠道网络销售能力等，毕竟从XR-V、UR-V的情况来看，孪生车型对总体销量还是起着积极的作用的，两者合计销量一定是看涨的。

迈入2018年，东风Honda产品布局已经完成；2019年，第三工厂将建成投产；2023年，达成年产销100万的“挑战1+”目标。

东风本田执行副总经理郑纯楷表示，东风本田第三工厂也将于2019年建成投产，新工厂总投资为52.25亿元，初期产能为12万辆/年，随后根据需求变化将陆续增至24万辆/年，总体来说本田还将继续看好国内市场增长预期，工厂产能的储备也是为本土化进程砸实其根基。