当红海变成“血海”，瑞风S7超级版能否用安全打一场翻身仗？

世界杯已经结束一个多星期了，但是对于很多球迷来说依然意犹味尽，惊叹过C罗的“帽子戏法”，调侃过梅西的慌得一比，感叹过德国的落寞离场，这一届世界杯可谓是意外连连。然而，同样意外的还有国内的SUV市场。

根据7月11日中汽协公布的数据显示，6月国内SUV销售73.76万辆，环比下降3.12%，同比下降0.52%。这是继4、5月之后，SUV市场连续第3个月下滑。这意味着，在当下市场并不乐观的前提下，随着众多新品的饱和式增长，SUV市场竞争也将会愈发激烈，特别是在中国品牌扎堆的12万元紧凑级SUV细分市场尤为明显。

一场从红海变为“血海”的优胜劣汰的“淘汰战”正在加速进行中。

那么，如何破局？除了扎实的产品力之外，笔者认为差异化的竞争力必不可少。随着市场的不断饱和，未来车企之间的竞争已不再是价格之间的对战，传统的大空间、高配置的竞争优势将被稀释，那些找不到“闪光点”，想要依靠降价、增加配置、或模仿豪车设计博关注的车型，顶多就是在宣传期活跃一段时间，其后必将被后起之秀取代淹没。相反，如果能有区别于竞争对手的专属的个性符号，并且形成自己的核心竞争力，则必定能在市场中占有一席之地。就好比近日，笔者在安徽天堂寨试驾的瑞风S7超级版，正是一款具有专属的个性符号的产品，而它的专属符号则是“安全”。

“超级安全”是瑞风S7超级版的“王炸”

本次试驾的瑞风S7超级版上，这套名为“安+”的安全系统是最大的亮点之一。包含了TESS爆胎应急系统，ABS防抱死系统，AEB自动紧急刹车系统，LDWS车道偏离预警系统，TPMS胎压监测系统，当然不可少的还有ESP车身电子稳定控制系统。

其中，AEB自动紧急刹车系统由江淮自主研发，可以在检测到碰撞发生前2.6秒内进行碰撞预警，1.6秒开始部分制动，0.6秒进行制动收紧安全带；LDWS车道偏离预警系统可以实现实线、虚线、点状线、路沿等不同车道的识别和报警，在车道出现偏离的时候及时向驾驶员预警；通过这些驾驶辅助系统，驾驶者可以提前预知行驶中可能面临的危险，并且在危险发生时会第一时间保护驾驶员，以此进一步保护驾乘者的出行安全，颇值得点赞。

但是，要说这套安全系统中最让人印象深刻的，必定还是瑞风S7超级版首次量产搭载爆胎应急安全系统（TESS）了。

记得在5月20号上市当天，瑞风S7超级版做了一次高速爆胎试验。搭载了TESS爆胎应急装置的瑞风S7超级版车型，以大约100km/h的速度碾过钢钉，车辆一侧的前后轮胎瞬间爆胎，但车辆并没发生明显偏移、失控，其后仍可以完成绕桩等动作。

这个试验结果确实惊艳。我们都知道，“爆胎”的危险性在于难以预防。但是纵观当今市面上大多数车型，都难以应对这一随机性极强的突发事故。根据数据统计，在国内重大交通事故中，由爆胎引发的事故就高达35%。而作为首次装备TESS的瑞风S7超级版，无疑将高速爆胎这种几乎100%造成伤亡的高危情况风险大幅降低。不仅使其成为12万元区间SUV的“安全王”，还有望推动TESS这个“黑科技”在汽车行业内普及，为更多消费者提供高品质的安全出行体验。

事实上，江淮在安全技术上的自主研发积淀已久，多年来与国内外十多个研究机构和试验院所进行安全技术合作和研究。在本次媒体的交流会中，江淮汽车告诉我们，江淮汽车累计专利申请量超过11600件，位居中国汽车行业榜首。这其中，除了具备涵盖基础安全、主/被动安全和道路救援等层面的自主正向研发能力之外，在核心大三大件，以及智能互联等前端技术上，更是有着强大的技术沉淀。在本次的试驾体验中，这些同样让笔者深有感触。

试驾瑞风S7超级版，除了安全还有啥

瑞风S7超级版之所以成为“超级”，是因为江淮抛出了四个“超级”来提升瑞风S7超级版的综合实力。其中，除了前面我们所提到的“超级安全”之外，瑞风S7超级版的互联、空间和动力优势也堪称“超级”，成为12万级别SUV中的高价值之选。

首先在动力方面，因为此次天堂寨的试驾路程中，不乏盘山路段，对于整车的动态表现还是有着非常直观的考验。这次我们试驾的瑞风S7超级版搭载的是1.5T加6速双离合的动力配置。其中，1.5T+双增压发动机的搭载，能输出174Ps最大马力和251N·m的最大扭矩，再配合上6速双离合（湿式）变速箱，既能兼顾动力的响应性，又能兼顾燃油经济性。

而在实际驾驶中，你会发现发整车的动力输出都十分给力，动力基本上是随传随到，加速超车时一点都不会觉得有拖泥带水的感觉。在一些空旷路段，我们甚至将车子行驶到170码以上，此刻底盘非常扎实，给人十足驾驶自信。有一点小惊喜的是，虽然双离合变速箱存在着换挡顿挫感的通病，但是在瑞风S7上这种顿挫感可说是微乎其微，不细细感受，还是很难察觉到的。值得一提的是，这台DCT变速箱亦为江淮汽车自主创新研发，完全拥有自主知识产权。

其次，在时下流行的车载互联方面，瑞风S7搭载的是全新的车联网系统——J-link“智聆”。这套超级互联系统共分为3个部分，包括：智能语音管家、智能生活管家和智能远程管家。车主可以通过手机下载APP，远程控制车辆（如车辆启动，开启空调，升降车窗等）。在实际的体验中，你可以通过智聆APP远程启动车辆，并且开启空调，甚至还可以在确认安全的情况下远程开启车窗，让车内的热气更快地散发掉，非常人性化。

除此之外，语音控制也很好用的功能，行车中也可以解放双手，通过语音识别设置导航，音乐，调节空调等。几乎日常中使用最频繁的功能，都可以通过语音进行控制。大大提高的驾驶的便捷性和安全性。

最后，“超级空间”也是让笔者印象深刻的亮点。瑞风S7超级版车身尺寸为4790/1900/1760mm，轴距2750mm，相当于中型SUV的体量，着实比一众同价位紧凑型SUV大上不少。而得益于超大的车身轴距，瑞风S7超级版的后排的表现自然是相当宽敞。再加上后排座椅角度调整，全景天窗（尺寸大于同级别），电动尾门，以及先锋HIFI音响系统等等实用舒适的配置，不仅会给驾驶者带来便利，同时也保证了乘坐者的舒适性。

写在最后

瑞风S7超级版，价格区间在10.98-12.98万元之间。丰富的配置，强劲的性能以及宽阔的空间，无不让人留下了良好的高性价比印象。而除此之外，强大“超级安全”性能和同级独有的TESS爆胎应急装置，更是瑞风S7超级版能够迅速蹿红的专属个性符号。因此，这样一款“人无我有，人有我优”的超级SUV，想要在当下红海变成“血海”的12万级SUV市场中打赢翻身仗，其实并不难，不信，我们拭目以待！

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