北汽Smart合资公司，箭在弦上！长城Mini，刺激北汽奔驰

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据爆料，北汽Smart合资公司就要来了！

近日，美国彭博社爆料称，据知情人士爆料称，戴姆勒正在与中国北汽集团的子公司北汽新能源展开商谈，计划组建一家生产Smart电动汽车的新合资企业。

7月9日，长城Mini正式板上钉钉，也就是被坊间誉为的“长城宝马”。长城与宝马在德国签署了战略合作协议，双方将成立新合资公司“光束汽车”，将宝马MINI纯电动车国产计划提上日程。

显而易见，Mini的合资国产，提供了传统品牌电动化，并且合资国产的又一个案例。最关键的是，长城迷你的横空出世，大大刺激了同为竞争对手的奔驰Smart。

值得注意的是，北汽Smart成立合资公司国产Smart的消息，发生在北汽新能源行将上市之前。客观的说，Smart必须国产，同时国产的合作对象确实以北汽新能源为最佳选择。

毕竟，Smart品牌想独资建厂，模仿特斯拉上海独资工厂模式，无异于痴人说梦；和吉利合资国产，将会得罪背靠北京大市场的北汽集团，同时或许会池塘起火，殃及池鱼-北京奔驰。

实际上，奔驰母公司-戴姆勒已经成为了北汽新能源的股东之一。2018年3月份，戴姆勒完成了对北汽新能源3.93%股份的收购，成为北汽新能源股东之一。

随着中国政府大力推行推行新能源汽车，中国已经成为全球最大的电动汽车市场。双积分汽车产业政策的多重压力之下，各大车企纷纷把战略重心向新能源汽车方向偏移。面对越来越严格的碳排放限制，戴姆勒不得不加快在中国的新能源布局。

目前，戴姆勒除了与北汽新能源有着紧密的合作外，还联手了比亚迪共同生产腾势品牌纯电动汽车，但无奈腾势实在是不给力，在去年全年里总销量不过4713辆，2015年和2016年的年销量也只有2000多辆。

2017年，Smart品牌全球销量只有13.5万辆，相比2016年下滑了6.5%，年度亏损额也在2亿欧元左右。即便如此，Smart品牌对戴姆勒集团仍然是非常重要的，特别是有助于戴姆勒抵消部分高牌量车型的排放量，降低戴姆勒集团总的乘用车排放水平。

为了应对各国政府的减排政策，梅赛德斯-奔驰计划到2022年实现全部产品线的电动化，Smart必将充当电动化先锋。奔驰计划未来四年内为其所有车型提供纯电动或混动版，Smart也是第一个从燃油车全面转型为电动车的品牌。

在今年日内车展上，奔驰展示了一款纯电动车Smart EQ，并计划2020年推向市场，估计将成为传说中的“北汽Smart”的开胃菜。