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领克沃尔沃销量直线上升,双喜临门的吉利未来前景如何?

最近的吉利可以说是风头正盛,不仅自家全线产品销量上涨,领克品牌也稳稳地压住了长城旗下的魏派。要说自己是中国品牌的第二,那估计没人敢称第一了。

不仅如此,放眼全球汽车市场,也逐渐有了自己的一席之地。沃尔沃不仅保持销量增长,还传出要上市的新闻;路特斯也开始谋划生产SUV,企图重新回归主流市场;而宝腾也拿到了的技术支持,开始在东南亚生产博越……

似乎正在以国际化的大型车企为目标进化着,那么的愿望到底能不能实现?

销量有望创造历史

8月已经过去了快半个月,上个月国内市场的新车销量也陆续出炉,可以说,已经成为了最大的赢家。

8月6日,公布了7月销量报告。数据显示,(含领克品牌)7月销量为120277辆,同比增长32%,跟前几个月一样,依旧突破了12万辆。至此,前7月累计销量已达886907辆,同比增长43%,约完成年度销量目标的56%。

具体车型上,帝豪7月重回2万辆以上,单月销量达20,021辆,同比增长8.7%。另外,由于市场整体下滑以及传统淡季等原因,7月份销量仅有19413辆。不过即使如此,前7月的累计销量也已达158501辆,这已经高于去年同期水平。

尤为值得一提的是领克品牌,领克01领克02两款车7月份销量成功突破万辆,达12300辆。其中,为9260辆,为3040辆。而作为最直接竞争对手的魏派,VV7、VV5以及P8三款车在7月份总共只卖出了7080辆。

要知道,在下半年还将要推出缤瑞缤越两款重磅车型,而领克品牌也有领克03和插电混动车型要上市。所以在今年很有希望创造自主品牌年度销量的新纪录。

扭亏为盈

不仅仅是本身,就连在最近也是形势一片大好。根据官方销量数据显示,由于和90系列车型的市场需求强劲,销量保持增长势头。

7月份在各全球主要市场均实现了销量上增,全球共交付50931辆新车,较去年同期的44,278辆上涨15%。截至7月31日,全球累计销量同比增长14.5%至368570辆,延续了上半年积极的增长势头。今年上半年,全球销量创纪录地达到317639辆,同比增长14.4%。

中国依然是全球最大单一市场。得益于消费者对国产XC60和S90的青睐,在这两款车的推动下,7月份在中国市场共交付了10121辆新车,较去年同期攀升9.2%。

而在欧洲市场,当地消费者对 XC60和XC40更感兴趣。7月份,欧洲市场销量达到24355辆,较去年同期的22125辆增长了10.1%。此外,在欧洲地区1至7月累计销量也取得了同比6.2%的上增。

前段时间爆出想让独立上市的消息,从福特手里买来奄奄一息的状态到如今的蒸蒸日上,能实现现在的销量增长同时扭亏为盈,绝对功不可没。

的复兴之路

把低迷的带回了主流豪华车市场,那么对于有机会复制的成功吗?

8月1日,有外媒报道集团正在考虑投资至少19亿美元重振(Lotus Cars),并计划在英国建设工厂及研发中心。很早之前就有传言说会推出车型,在背后作出这一决定的,正是集团。

假想图)

放眼全球市场,一般都能带领品牌的复苏。之前就有玛莎拉蒂Lavante和保时捷卡宴的例子。对于来说,在拥有这两座靠山的前提下,至少资金和技术是可以得到保证的,这也是外界如此关注的主要原因。据李书福此前透露,希望将莲花打造成与法拉利竞争的奢侈品牌。

谍照)

而对于马来西亚的来说,同样经过了非常长时间的低迷期。在马来西亚本土,其销量已经大幅度落后于其他的竞争对手了。和的高大上不一样,需要的是走亲民路线的车型,自家的就非常合适。

从谍照可以看出来,版本的只在车标和前进气格栅两处地方进行了改动,其他基本上维持了的基本样式。这款车会在今年年底在亚正式上市,到时候的市场反馈如何,这非常值得期待。

小编语

集团自己的规划中,他们把主要的竞争对手锁定在了丰田大众身上,换句话说,集团的目标是成为全球TOP3的顶级车企。

但是平心而论,虽然现在的进步很大了,但离还是有很长的一段距离。不管是技术储备还是全球化程度,还是那个追赶者的角色。继续勤勉地前进,相信以现在的进步速度,追上,也是指日可待的。


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