4859
不得不说,宝骏真是一个神奇的品牌,旗下的车型多数都能成为爆款,比如宝骏560、宝骏510和宝骏730。其中,宝骏560曾一度对“神车”哈弗H6造成威胁。不过,宝骏560也没有延续它一直稳在顶峰的神话,“昙花一现”后就停产消失,而如今MPV领域的“神车”宝骏730似乎也开始走起了宝骏560的老路。
据近日乘联会最新数据统计显示,7月份MPV销量11.7万辆,同比下降8.3%;1-7月累计销量97.4万辆,同比下降12.1%。其中,宝骏730在7月份累计销售了10793辆,同比下降35.3%,这也是宝骏进入2018年以来的多月下滑。
诞生于2014年7月30日的宝骏730一直深受MPV市场的喜爱,上市仅仅三年多时间就成功跻身于“百万俱乐部”,还曾创造过一个月卖出5万辆的销售奇迹。不过,今年以来,宝骏730明显感到吃力,销量也是多月下滑。那么,究竟是什么原因导致宝骏730的辉煌不再?
行业不景气
首先,这和市场大环境的影响有关。从MPV的整个行业销量来看,7月份MPV销量11.7万辆,同比下降8.3%;1-7月累计销量97.4万辆,同比下降12.1%。除了不动的神话—五菱宏光在7月份呈增长状态,余下的多款车型都有着不同程度的下降。其中,排名第二的别克GL8在7月销售11284万辆,同比下降8.3%;排名第六的欧诺在7月销售6228辆,同比下降31.2%;而排在第七位的风行在7月累计销量为4447辆,同比下降了12.9%。
从上图可以看出,MPV市场呈现一片下滑的趋势,这也在一定程度上导致MPV市场的下滑。不过,曾经动辄就卖2、3万的神车宝骏730在2018年遭遇了节节下滑,也不只有这个原因。
(宝骏730)
强劲对手瓜分市场份额
作为MPV市场的标杆,宝骏730难以避免地成为了大家对比的重点。而历经四年风雨的宝骏730不仅老力待尽,新力也未生,面对着宋MAX、江淮瑞风、风行菱智等竞争对手,宝骏730的市场份额自然在不断地被它们蚕食。
(宋MAX)
而在其中,宝骏730最大的竞争对手就是比亚迪的宋MAX,后者已经凭借着高颜值和高配置,连续几月破万,在7月也是在紧跟在宝骏730后面,仅仅只相差了几百的销量。虽然宋MAX的价格区间在7.99-12.99万元,宝骏730的价格区间为7.88-10.88万元,但全系搭载1.5T发动机的2018款宋MAX与全系搭载的1.5T的2017款宝骏730在价格部分基本重合,仅仅只有1千元的差距。
不过,作为后来者的宋MAX明显更有优势。不仅在外观上更加漂亮好看,同时在搭载同样1.5T发动机的对比下,宋MAX有着更强的马力和扭矩输出。不可否认的是,宝骏730的市场份额很大一部分都是被宋MAX的所抢走的。
(宋MAX)
兄弟自相残 质量频出问题
不止是外部竞争激烈,新兄弟宝骏360也在无形间瓜分了宝骏730的市场。其实,定价在5.68-7.58万元之间的宝骏360根本不是宝骏730的竞争对手,因为两者的定位并不太重合。不过作为同出一系的兄弟,宝骏730的很多消费者自然而然地成为了宝骏360的潜在客户,更何况新产品在外型上和舒适度上也更胜一筹,宝骏360由此一炮走红,随之带来的结果就是宝骏730市场受挫。
(宝骏360)
同时,在车市摸打滚爬了四年的宝骏730也面临着不堪重负的质量问题。去年12月五菱汽车发出重磅消息,将召回共计384157辆的宝骏730汽车,占宝骏730上市以来总销量的33.7%左右。官方给出的解释理由为部分油箱通气胶管容易老化开裂,存在安全隐患。而就是这个月开始,宝骏730的销量就出现了断崖式下滑,2018年的走势也持续下降。
事实上,730存在的问题远远不止这些。从车质网上的投诉信息来看,730的问题频出,甚至还登上了MPV的投诉量榜首。其中,问题主要集中在发动机漏油、车身共振和生锈、以及减震器异响等几方面,而这些问题也从2014年提到了2018年,但是宝骏时至今日也没有很好的解决。
小编语
随着消费者对汽车要求的升级,现有的宝骏730不仅“老矣”,还有“病痛”,明显已经很难满足大家的需求。不过,假以时日,宝骏730完成换代升级,宝骏360也坐稳了市场,宝骏730能再回神坛也不一定是幻想。
标签:
内容由作者提供,不代表易车立场