都说探歌看上去还不错，我们打算拆一辆研究一下！

作为大众旗下的全新车型，T-ROC探歌是目前关注度最高的车型之一，相比大众以往的车型，探歌改变了很多大众传统的设计思路。但是按照国产大众以往的“表现”，这辆车到底如何呢？我们就买了一辆拆给大家看。

我们买的这辆探歌是1.4T高功率两驱顶配版本，官方售价19.08万元，此外我们还选择一些选装配置，彩色车轮、季节包2、驾驶辅助1、音响、驾驶辅助2、导航、车顶，总共加起来裸车价达到了20.71万元。好了，具体如何，我们还是先来看看车！

虽然外观设计我们不做评价，但是相比以往的大众车来说，大灯组下方的日行灯比较有特点。此外，除了1.2T和1.4T低配大灯是卤素光源之外，其余车型都标配了LED光源。

这辆车的尺寸为4318 X 1819 X 1582毫米，轴距为2680毫米。整体来说，看上去并不像一辆传统的SUV，更像是两厢轿车的Cross版本。如果大家对大众车系比较熟悉的话，就会发现大众高尔夫嘉旅的轴距也是2680毫米。

因为这辆车是1.4T两驱顶配，所以后备箱门是电动的。

后备箱空间看上去不是很大。

盖板是上下两层设计，将盖板放到最低，还能够腾出一部分空间。将盖板放到最上层，主要还是为了后排座椅放倒之后，地板比较平整。

探歌的内饰风格有别于传统的大众车，很像第三代甲壳虫，色彩比较显眼，一看就是给年轻人准备的。

皮质包裹的方向盘，带有加热功能（需要选装），并且方向盘底部是平的，有点儿运动风格。

方向盘带有拨片换挡功能。

除了两款顶配车型配有全液晶仪表之外，其余车型还是比较传统的机械指针仪表。

探歌的中控屏配置比较有意思，1.4T两驱顶配和两款四驱车型都配备了一块8寸触控屏，带有虚拟按键；而1.4T的次顶配配备了一块大众传统的6.5寸屏，带实体按键的老款中控屏；而其余低配版本，则没有中控屏幕，就是一个最简单的收音机。估计4S会全部换掉，换成所谓的准前装，让消费者买单。探歌全系没有标配GPS导航，需要另外加钱选装！

探歌全系标配了倒车雷达，只有高配车型才配备倒车影像，全系都没有360度全景摄像头。

屏幕的下方是功能和空调按键。因为我们这辆车的配置相对较高，所以带有停车辅助、自动泊车、双区空调、前排座椅加热、方向盘加热等功能。此外，空调还具有净化功能。

空调下方是一个比较深的储物格，带有一个USB接口和12V电源插口。

一键启动按键，也在储物格附近。

探歌1.2T版本目前只有5挡手动变速箱，其它1.4T版本车型则匹配了7速干式双离合变速箱。

这辆车配备了电子手刹以及自动驻车功能。

以往大众的音响都是选装丹拿，这次探歌选装的音响品牌，则换成了Beats，就是做耳机的那个，街上总能见到小年轻带着个大耳机，上面有个“b”。

手套箱中配备了一个CD机，以及SD卡插槽。

根据配置不同，探歌提供了织物座椅、织物皮质混搭座椅以及真皮座椅。真皮座椅则是翻毛皮的混搭样式，座椅加热是选装功能。

后排提供了一个独立的空调出风口以及两个USB充电口。

因为有四驱版本，所以这辆车的后排中央地板相对比较高。

后排座椅也是翻毛皮混搭设计，后排配有三个带骨架的头枕，支持4/6比例放倒。

目前探歌不仅提供了1.2T和1.4T两台发动机可以选择，而且1.4T发动机分为高功率和低功率两个版本。我们买的这辆探歌是1.4T高功率版本，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，全系都带有自动启停功能。

那么这辆探歌开起来的感觉究竟如何，内部做工用料又如何？请继续关注我们后续的试驾和拆车内容。