你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

通用已经吃了三缸的亏,福特还执迷不悟的跳进来?

国内汽车市场,随着双积分政策的落地,越来越多的中国品牌正依靠新能源车型,追赶曾经大红大紫的合资品牌。相应的,也会有越来越多的合资品牌边缘化,比如正在慢慢销声匿迹的长安福特

福特当年依靠“运动”基因,赢得了不少国内消费者的青睐:比如经典福克斯蒙迪欧致胜等等车型,曾经在消费者口中就是“运动”车型的代名词。后来“马丁脸”加身的,外形再一次成为焦点,而运动外形与动力,在当时还算是一定的优点。

但每次眼看就要火上天的时候,却总有一盆冷水让“透心凉”:经典的“半轴”、“马丁脸”的异味、锐界天窗排水设计缺陷(虽然已更正,但影响还是十分的深远)等,都是阿喀琉斯之踵——虽说伤口不大,但却刻骨铭心的疼,伴随的前进,永远忘不了。

就在本月31日,即将在成都车展上市的2019款或许会天生自带阿喀琉斯之踵——全面搭载三缸发动机——无论是1.5升自然吸气或者1.5升涡轮增压车型,都是一视同仁。而这样的动作或许仅仅只是一个开端,之后翼虎等1.5升车型相信将跟进三缸。到底全面搭载三缸是好是坏,现在或许没有定论。但在国内市场先于走三缸路线的通用集团,或许有话要说……

集团在其旗下别克品牌的家用产品上,强推三缸。比如针对中国家用市场专项设计的GL6、比如阅朗、再比如曾经销量曾达到“3万+”级别的英朗等。特别是后者,完全可以代表集团在华强推三缸之后的窘境:自从去年10月推出改款车型后,凭借着不错的外观设计以及加量的配置,稳住销量优势,原本就是板上钉钉的事情。新在去年12月甚至还突破自我,达到4万辆的销售量。

但天生的缺陷,吹得再好,也还是会被曝光的。越来越多的车主开始吐槽三缸的抖动问题较四缸会大一些,造成驾驶品质的下降。正是这样的声音,让更多的准车主放弃,转投其他竞品的怀抱:新自从去年12月之后,销量一路下滑,今年3-4月甚至只有2万辆出头的销量。而到了5月,甚至只有1.6万辆的销量,同比去年5月,下滑近50%!

即将上市的全新,与去年10月改款的有着相同的路数:外形更加时尚、配置更高,但却同样是全系搭载三缸。要说新投入三缸怀抱或许还能让人理解,但一直强调运动、操控,却突然“反水”,直接全系加入三缸怀抱,这真的让人摸不着头脑……根本搞不懂是想怎么玩。

已经吃了三缸的哑巴亏,还会执迷不悟的跳进来么?8月31日,,我们拭目以待!


标签:

内容由作者提供,不代表易车立场

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

猜你想看

+加载更多

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外