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7月，如果对于娱乐圈来说，是分手季。那对于车圈来说，不仅是魔鬼淡季，更是召回季，各大车企挨个排队召回。2018年7月份，有关汽车召回的公告共有11次，涉及12家汽车企业27种车型，召回总量1,221,766辆，召回数量环比6月的20万辆猛增499.1%。
但让车知事费解的是，东风标致来凑什么热闹？！近日也接连召回四年前东风标致408的轮胎问题，怎么？你家全新东风标致408要来了，你也要来炒作蹭蹭热度不是？自2010年东风标致408在国内首亮相后，终于要“改头换面”了。
即使东风标致408这波操作很迷，但即将在8月29全新上市的408,和最主要竞品大众速腾比起来，还是很有优势的。首先我们来看看官方公布的相关信息：
全前脸，大尺寸黑色点阵式进气格栅首入眼帘。
两侧LED光源大灯采用最新的“狮眼”造型，配以两侧日间行车灯及中间“狮”标。
新车梯形下格栅为全新设计，两侧采用类似进气口造型且上方带有转向灯，配以底部银色护板。
新增钻石切割设计的17英寸铝合金轮圈
车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4750/1820/1488mm，轴距为2730mm
此外，车尾灯换装全新狮爪样式，配合3D效果且内部进行熏黑处理，底部采用隐藏式尾排设计。
内饰部分，该车使用了一块9.7英寸中控触摸屏，内嵌苹果CarPlay互联系统、导航、通讯、行车辅助等功能。
配置方面，新款408配有倒车影像、360°影像、胎压监测、RMI侧翻干预系统、博世ESP 9.1增强型车身电子稳定系统、牵引力控制系统、车辆动态控制系统以及ASR驱动防滑系统等。
动力方面，搭载1.2T、1.6T和1.8L三款发动机，最大功率分别为100kW、123kW和102kW，传动方面预计将匹配5速手动或6速手自一体变速箱，全系标配发动机自动启停功能。
再把镜头给到最直接对手大众速腾这边，直接上图对比，一目了然。
现在就来解答，前面知事君提到的全新东风标致408 的优势部分。
首先，看看尺寸方面，标致408无论是长宽高还是轴距，都比速腾来得猛烈。可见，法系“浪子”也有回头之意了，为迎合中国市场的大空间，还是花了点心思。
其次，在动力方面，在同样1.2L的排量下，东风标致408的最大功率100kw，要是真跑起来，也够甩速腾几条街了。
既然，都能甩竞品一条街了，那全新一代东风标致408还有得吐槽，还至于一片人大呼失望？
失望一：壳子换得都不走心
先不说这个外观是否符合你心中的标准，因为萝卜青菜各有所爱，这个无法定义。但就目前公布的信息来看，车圈老铁们大呼外观完全没变化啊，就前脸和几个灯变了，没诚意。
失望二：内饰平平，毫无新意
知事君差点以为就是一个车的内饰了，反正我是傻傻分不清楚。先不说内饰，万众期待的真皮沙发没有就算了。在配置上连“假意”都没看到，当下最火的“互联网+车”理念完全没体现，这反射弧也是有点长。法系车依旧执着。
失望三：换汤不换药，一样的动力
动力方面可谓是完全无亮点，现有款怎样的搭载，全新款完全一样，这也让无数老铁们大跌眼镜。纷纷表示，这只是换汤不换药的套路，别以为加上全新俩字就真是升级换代了。
多年以来的更新换代，着实让人有点失望。对于售价，目前还未透露，不知道这个会不会让人觉得有”新“的感觉。法系车向来销量不好的原因，除了营销是一方面，还是就是更新速度着实有点慢，好不容易等来个新角儿，也让人觉得是翻新再上市。但也有人为标致正名，大举”感受过法系车都说好”的大旗。对于即将上市的全新东风标致408，目前看来，风向不算太好，但能否逆袭，这个谁都说不定。
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