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SUV红利逐渐消逝 自主品牌SUV出现大面积销量下滑

  • 作者: 车314
  • 2018-08-14 20:23
  • 1172

自从哈弗H6开辟十万级城市SUV的市场并一炮而红之后,便成为了其他中国品牌纷纷效仿的经典案例。十万级车型一度成为了中国品牌开拓市场,迅速提高竞争力的捷径,甚至还有一部分车企实现了弯道超车。

可随着竞争的不断加剧,合资竞品的价格快速下探,起亚全新智跑起售价甚至不足12万,再加上自主同质化严重,的“红利”正在渐渐消逝。在7月份的销量榜单中,中国品牌出现了大面积的销量下滑,就连一向趾高气昂的也难逃厄运。

TOP1:哈弗H6

7月销量:2.60万台

同比增涨:-30.2%

凭借同级最为丰富的车系,长期霸占着的销量榜首。除了运动版、Coupe版和换代版之外,还分为蓝标和红标,车型之多令人发指。即使这样销量还是一度被宝骏510反超,打破了多年以来的不败神话,如今更是跌到了3万以下,令人唏嘘不已。

TOP2:大众途观

7月销量:2.56万台

同比增涨:21.3%

在自主品牌近乎全军覆没之际,合资品牌却逆势而上,大众途观重归合资霸主地位。同堂销售的策略对于销量的提升立竿见影,7月份更是推出了1.4T的途观L,进一步丰富产品线,未来接任老的位置。

TOP3:吉利博越

7月销量:1.94万台

同比增涨:-11.2%

作为吉利3.0时代的首款车型,以丰富的配置和“最美国产”的称号,成为了市场中一款炽手可热的产品。不过,随着保有量的不断增加,关于变速箱发动机的投诉也随之而来,对销量也造成一定影响。

TOP4:广汽传祺GS4

7月销量:1.80万台

同比增涨:-31.5%

传祺GS4作为全新设计语言下的首批车型,在外观上有很大的突破,几乎没有模仿的痕迹,而且造型相当的靓丽。在最鼎盛时期,一直位居销量前三。如今的中期改款车型,对智能化配置进行了全面升级,进一步提升竞争力。

TOP5:宝骏510

7月销量:1.70万台

同比增涨:-48.6%

可是一个将拉下神坛的选手,今年1月份的销量一度达到惊人的5.8万辆。之后因为自家宝骏530的上市,510的销量受到了一定的波及,但依旧排到了榜单的第五名,其实力不容小觑。

TOP6:别克昂科威

7月销量:1.61万台

同比增涨:-15.4%

别克昂科威是国内市场中,“以大打小”的经典案例,凭借着中型的尺寸和定位,与紧凑级竞争,取得了傲人成绩。另外,该车还营造出了同级无出其右的豪华内饰氛围,成为了最耀眼的标签。

TOP7:荣威RX5

7月销量:1.53万台

同比增涨:28.7%

在RX5推出之前,荣威品牌在很长一段时间内处于无可卖的尴尬,随着这款车的推出,不仅成为了整个品牌的销量支柱,还创立了全新的家族化设计语言。同时,荣威RX5还是此次榜单中,为数不多销量上升的车型。

TOP8:宝骏530

7月销量:1.40万台

同比增涨:--

在神车的光环下,被寄予了无限的期待,将矛头直指。可从最终的销量来看,并没有复制宝骏310和510当初的神话。主要原因可能是,整体造型与相差不大,而且宝骏这次进军的是国内竞争最为激烈的紧凑级市场,自然不会像之前那样如鱼得水。

TOP9:帝豪GS

7月销量:1.36万台

同比增涨:6.0%

发布博瑞以来,短短三年的时间,就推出了数十款新车,这其中就包括帝豪GS。作为一款跨界有着两厢车的流线造型和媲美的离地间隙,满足了消费者的多样化需求。只不过关于1.3T的投诉,让这款车的表现不尽人意。

TOP10:丰田RAV4

7月销量:1.31万台

同比增涨:27.6%

老对手本田CR-V的不幸遭遇,让丰田RAV4成为了最大的受益者。很大一部分本田的消费者,将目光转向了品质更加稳定、动力技术更保守的丰田的空间和可靠性从未让消费者失望,这成为它最大的优势。


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