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制动能量回收接近100%,什么样的车居然拥有这样黑科技?

新能源汽车是世界各国的未来的发展趋势,今天要和大家聊的这款车型就是近期深受各汽车大媒体和新能源SUV车型潜在消费者关注的领克01 PHEV



采用了1.5TD发动机搭配西门子高效率电机的设计方案综合功率为256匹,百公里加速7.3秒,从参数上来看完全属于主流的动力水准,和同级别的车型相比甚至还要更加出色一些。



让我们一起来看看是如何做到高效地将传统化石能源和电能相结合的?

首先,在上首次搭载了世博iBooster+ESP9.3hevX系统,可以实现接近100%的制动能量回收,续航里程增加15.4%。

通过各种先进智能化的控制,拥有纯电续航51公里以及同级别最长综合续航992公里的优异成绩。



在驾驶层面,领克01PHEV搭载了3+1种驾驶模式以应对不同的使用场景。

在Pure纯电模式下车辆最大的行驶速度为120km/h,完全可以满足城市道路的行驶路况,如果拥有私人充电桩(PHEV免费提供充电桩)的话可以晚上回到家之后将车辆插上电源充电,第二天上班的时候就可以使用纯电动模式行驶,距离近的话甚至可以做到完全的0油耗,在充电方面还有一个非常贴心的功能就是“预约充电”,由于电费在峰时会比谷时更贵一些所以用户可以通过“预约充电”功能进行设置,只需要将充电插头插在车上便可以根据用户设置的充电时间自动进行充电。



Hybrid模式是智能混动,在这种模式下车辆会在堵车和低速行驶的时候使用电机驱动以降低汽油机在频繁加速时的燃油消耗,同时如果需要加速的话深踩油门踏板就会立刻进入工作状态完成超车需求。

对于喜欢激情驾驶的年轻人来说Power模式绝对可以满足你,在这个模式下会保持随时待命的状态。在高速行驶的时候和电机共同发力,让车辆保持最强的动力输出,并且此时的变速箱会尽量让转速保持在较高的位置让车辆的动力响应随叫随到。



除了三种常规的驾驶模式外,拥有Save电量保持功能,车主可以根据自身需要选择“保持电量”或者“充电”模式,从而更加合理控制电量,帮助用户为将来的通勤中预先储备电量,在拥堵路况充分利用电驱动的优势,获得更好的经济性和驾驶感受。

在种类众多的新能源车型中插电式混合动力算是一个非常不错的选择,但是在市场中却很少有各方面都很均衡的车型供大家选择,PHEV可以算得上市为数不多的优质产品,如果你想购买一台新能源的话,PHEV可以说是一个非常不错的选择。


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